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大眾態(tài)度是關鍵
據(jù)一位知情人士向記者透露，斯柯達高層和廣汽集團對斯柯達在中國生產(chǎn)都抱有很高的興趣，合作最關鍵的就是大眾的態(tài)度。
由于斯柯達旗下車型法比亞、歐雅和速派和大眾已經(jīng)在中國投產(chǎn)的POLO、高爾夫、寶來、帕薩特都有很深的血緣關系，如果這些車型再在中國投產(chǎn)就會形成一定程度的重疊，并直接對大眾這些目前在中國的主力車型形成沖擊，因此大眾在合作之前肯定會認真考慮。
而除了車型的重疊之外，產(chǎn)業(yè)政策的限制也頗為讓人頭疼，按照現(xiàn)行的國家汽車產(chǎn)業(yè)政策，國外汽車廠商在國內(nèi)最多只能選擇兩個整車合作伙伴，目前大眾在國內(nèi)已經(jīng)擁有了一汽大眾和上海大眾兩個合作伙伴，如果再選擇廣汽，有可能會對國家產(chǎn)業(yè)政策形成挑戰(zhàn)。
一位知情人士向記者表示：如果只是斯柯達品牌的合作，應該還不會突破產(chǎn)業(yè)政策的限制。顯得信心十足。
將采用斯柯達現(xiàn)有銷售網(wǎng)絡
據(jù)記者了解，為配合斯柯達可能國產(chǎn)的步伐，目前斯柯達汽車在中國市場的代理商已經(jīng)加快了其銷售網(wǎng)絡建設和標準提升的步伐，今年內(nèi)將在國內(nèi)計劃建設40家斯柯達經(jīng)銷商，且所有經(jīng)銷商均按照4S標準店建設。
一位經(jīng)銷商向記者介紹：如果斯柯達國產(chǎn)，將肯定利用現(xiàn)在的斯柯達進口車的銷售渠道，而不是依靠在大眾在國內(nèi)合作伙伴的渠道，這些將肯定是國產(chǎn)斯柯達的首批經(jīng)銷商。
本月底，斯柯達汽車在廣州的首家4S旗艦店將正式落戶東圃。 (金羊網(wǎng)—新快報)
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