PS:兩者相爭，是經銷商與廠商之間的權益爭奪。不管是在亞飛汽車的聲明中，抑或是今天的訴諸公堂，如何對購買了這56輛無法上牌的雪佛蘭的車主造成的損失進行賠償卻一直沒有提起。
由于56輛雪佛蘭開拓者無法上牌，北京亞飛汽車日前向北京市第一中級人民法院提起訴訟，要求這批汽車的生產廠家上海通用汽車北盛公司賠償經濟損失2800多萬元人民幣。
2002年11月，上海通用北盛公司(原沈陽金杯通用公司)向中國工藝美術(集團)公司銷售了一批汽車。2003年3月，中國工藝美術(集團)公司將其中的200輛銷售給了亞飛公司。亞飛在聲明中表示，當時該公司就發現這批汽車不能上牌，并反復交涉要求退貨，但上海通用遲遲不予解決。之后，這批車時而能上牌，時而又不能上牌，前后反復了4次，直至最后56輛車又不能上牌。亞飛認為，上海通用“明知不能上牌，還要銷售”，要承擔全部責任。
上海通用方面則表示，不能上牌的這56輛雪佛蘭開拓者汽車全部是亞飛在2007年3月1日以后售出的，而按照國家的相關規定，這批汽車上牌的截止日期為2007年3月1日，對此國家主管部門已正式下發公告，上海通用北盛公司也先后多次向包括亞飛在內的銷售商告知上牌截止事宜。上海通用認為自己已盡到責任，并稱“對于惡意損害上海通用汽車企業和品牌形象的行為”，將保留追究法律責任的權利。
