圖為東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

　　PCauto訊：據(jù)PCauto獲得的消息，東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸將在7月23日正式發(fā)布，東風(fēng)日產(chǎn)今年的戰(zhàn)略車型“軒逸”，在上個(gè)月舉辦媒體亮相會(huì)之后，隨即舉行了一系列巡展活動(dòng)，成為眾人矚目的明星車型。雖然東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)宣告這款產(chǎn)品的大致定位，但是對(duì)于具體的配置細(xì)節(jié)及其價(jià)格方面的重要上市信息，外界還未可獲知。

　　據(jù)了解，軒逸英文名為"BLUEBIRD SYLPHY"，乃是藍(lán)鳥的全新?lián)Q代車型，但無(wú)論是車的外觀還是內(nèi)飾都是跟藍(lán)鳥有差異。據(jù)東京車展已經(jīng)亮相過(guò)的原型車看來(lái)，軒逸車身外形繼承了NISSAN中高級(jí)轎車"天籟"和"風(fēng)雅"的設(shè)計(jì)元素，形成一種獨(dú)具魅力的新時(shí)尚風(fēng)格；其搭載NISSAN全新開發(fā)的2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速箱，在增強(qiáng)加速效果的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先同級(jí)的低油耗，具有良好駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，相信這種先進(jìn)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將給駕駛者帶來(lái)全新的駕駛體驗(yàn)。以下是即將投產(chǎn)的軒逸的部分技術(shù)參數(shù)：

　　另?yè)?jù)了解，全新車型軒逸將會(huì)是一款中高級(jí)車型，搭載NISSAN全新開發(fā)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的CVT無(wú)級(jí)變速箱。 　

　　東風(fēng)日產(chǎn)介紹，與去年12月份在日本上市的藍(lán)鳥SYLPHY不同的是，國(guó)產(chǎn)“軒逸”的主打產(chǎn)品將會(huì)選擇2.0L的日產(chǎn)全新發(fā)動(dòng)機(jī)，此外，國(guó)產(chǎn)的SYLPHY將會(huì)提升相當(dāng)?shù)呐渲茫�除發(fā)動(dòng)機(jī)排量比日本版的要提高之外，車身內(nèi)部裝飾等配置將超過(guò)已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的雅閣和即將國(guó)產(chǎn)的凱美瑞標(biāo)準(zhǔn)。該款車的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是今年上市的新雅閣和豐田凱美瑞，市場(chǎng)售價(jià)將以新雅閣和凱美瑞為參照對(duì)象。

　　軒逸的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)，日產(chǎn)全新MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)：1.日常舒適行駛的強(qiáng)勁低速扭距；2.超低的油耗和環(huán)境性能；3.寧?kù)o且悅耳的發(fā)動(dòng)機(jī)聲；新型CVT無(wú)極變速箱：在變速系統(tǒng)中不使用齒輪，提供平穩(wěn)和“無(wú)級(jí)的”速比轉(zhuǎn)換的變速系統(tǒng)。合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)的高效輸出，改善油耗。

　　由于“軒逸”信息發(fā)布的時(shí)間剛好在廣州車展的前兩天，東風(fēng)日產(chǎn)此舉能夠大大增加“軒逸”在車展上的關(guān)注度，從而獲得更好的參展效果。從此前對(duì)“軒逸”的了解來(lái)看，這款車無(wú)論在內(nèi)外造型設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)還是車內(nèi)空間方面，都有非常鮮明的特色，因此，人們現(xiàn)在相對(duì)看重的是這款車能否通過(guò)一個(gè)合理的定價(jià)來(lái)奠定更大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

　　目前，日本市場(chǎng)的2.0L軒逸價(jià)格在220萬(wàn)日元~258萬(wàn)日元之間(約合人民幣15.5萬(wàn)~18萬(wàn)元)，考慮到這是日本市場(chǎng)的裸車價(jià)格，而且，從天籟、頤達(dá)國(guó)產(chǎn)之后的價(jià)格放大來(lái)看，天籟和頤達(dá)的價(jià)格比日本本土的價(jià)格放大1.15~1.18倍之間，所以，軒逸的價(jià)格區(qū)間將在18.28萬(wàn)元~21.24萬(wàn)元之間。