2005年12月12日，韓國現代與華泰現代在漢城簽訂了“圣達菲”項目合作協議，這標志著這款世界級SUV車型即將在華泰現代國產。本次簽約國產的圣達菲車型包括：圣達菲兩種排量（2.7L和2.0L），兩種技術（汽油機技術和柴油機技術）的8款車型。據華泰現代透露，因為生產線改造已經提前啟動，國產圣達菲預計明年上半年就可以投產上市。

　　基于圣達菲上市以來在國際上取得的巨大成功，國內消費者對這款城市型SUV的國產期待已久。如今，隨著韓國現代與華泰現代的正式簽約，國產圣達菲花落誰家的謎底終于揭曉。

　　出席此次簽字儀式的還有山東省威海市市委書記崔曰臣、威海市副市長馬世和、榮成市市委書記湯光運、榮成市副市長袁學恩、中國銀行首爾分行助理總經理黃德及中國銀行首爾分行市場部副部長鄭媛影。崔曰臣書記對華泰現代與現代公司幾年來的合作給予了充分肯定，對圣達菲這款深受廣大用戶歡迎的SUV車型落戶華泰現代在山東榮成的生產基地表示歡迎與祝賀。此外，崔曰臣書記還表示，華泰現代與韓國現代的合作項目，不但得到了威海市市委、市政府的全力支持，而且在山東省也是一個拳頭項目，山東政府和我們將在政策與資金方面加大對榮成華泰汽車有限公司的支持力度，努力使山東成為中國最大SUV生產基地，持續打造半島制造業優勢。

圖為圣達菲資料圖片

　　簽字儀式上，韓國現代汽車株式會社副會長，韓國現代中國投資有限公司董事長薛榮興表示，圣達菲是韓國現代SUV系列中非常重要的一款車型，而選擇華泰現代合作圣達菲的國產項目，也是現代汽車經過深思熟慮做出的慎重決定。作為專業的SUV汽車廠商，華泰現代這幾年在汽車市場上良好的市場表現，也讓我們對圣達菲國產后的銷售充滿了信心。

　　能夠獲得圣達菲的生產銷售權，華泰現代自然是底氣十足。談及對國產圣達菲的期望，華泰現代相關高層表示：“圣達菲這款城市休閑SUV一經推出，即在世界市場上取得了很好的銷售成績，每年的銷售量都在20萬以上，保有量已經接近100萬臺。兩年來，圣達菲以其優良配置和良好性能深受中國消費者熱愛，銷售量居進口高檔SUV第一，達到4萬多臺。國產圣達菲將會針對中國的道路狀況進行諸多的改良。此外，較之同類城市型SUV，國產圣達菲將在性價比上具有明顯的優勢。更為關鍵的是，圣達菲具有很多轎車都無法比擬的燃油經濟性，2.0L柴油款100公里油耗在6L左右。我們有十足的信心，圣達菲國產后一定能成為SUV市場的‘伊蘭特’，創造出銷售奇跡。我們今后還將專注于成為中國最大的SUV制造商這一目標，逐步在中國汽車市場占有更加重要的地位。”

　　不管怎么說，韓國現代最終亮出了圣達菲國產的底牌。業內人士分析，韓國現代要實現在2010年成為世界第5大汽車生產商的目標，在其全球戰略中，中國處于舉足輕重的地位。華泰現代從2000年起開始和現代汽車合作，從吉田到特拉卡，已經逐步建立起覆蓋全國的成熟完善的營銷渠道和銷售、服務網絡。因此韓國現代汽車選擇華泰現代進行SUV“萬人迷”——圣達菲的合作其實是水到渠成。而華泰現代也以近三年來特拉卡系列SUV的良好銷售業績，讓業內對圣達菲在中國國產后的市場情況有了更多期待。