分析人士認為，從廠家對皇冠的定價來看，銳志的價格估計會在20萬元～30萬元，最高配置的車型不會高于35萬元。

　　同樣的主角，同樣的品酒賞車，同樣的，還有這次活動的目的和使命。7月4日晚，在北京釣魚臺國賓館的芳菲坪上，“豐田銳志全國媒體見面會”拉開了第4站的序幕。

　　預熱，是為了制造氛圍，給消費者一種期待，形成“千呼萬喚始出來”的效果。從4月份上海車展的首次亮相開始，銳志就吊足了人們的“胃口”。而花如此多的時間和精力給一款新車造勢，對于一汽豐田來說，也是前所未有的。

　　銳志是繼皇冠后，豐田今年力推的一款產品，一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理王法長對它的描述是：“這是一款徹底體現豐田創新開發理念的新一代中級轎車，它不僅具備高級轎車卓越的行駛性能，同時將無限的科技性融入到產品的每一個細節設計之中。”據悉，銳志將于10月份左右上市，其價格謎底也將到時候揭開。

　　在經濟型轎車威馳和中檔轎車花冠取得成功之后，今年3月，豐田推出其高端品牌皇冠，皇冠32.8萬元～48萬元的價格區間，既具有較高的性價比，又巧妙地避開了奧迪的主要價格區間。因此上市后，一直處于供不應求的局面，市場反響非常不錯。這一切，為銳志的推出奠定了良好的基礎。

　　據悉，在豐田品牌的所有車型中，銳志的原型MARK2銷量排在第3位。作為MARKX和MARK2的延續產品，銳志定位于佳美和皇冠之間的細分市場，它的上市，標志著豐田將全系出擊，在4個價位區域同時拓展市場份額。在日本，MARKX的售價在270萬日元～280萬日元之間，折合人民幣約20萬元。分析人士認為，從廠家對皇冠的定價來看，銳志的價格估計會在20萬元～30萬元，最高配置的車型不會高于35萬元。

　　王法長介紹，國產銳志將采用3.0升和2.5升排量的V6雙VVT-i發動機，配合6擋手自一體變速箱。銳志定位于新銳一族，側重于關注駕乘者感受。“銳志”是對目標消費群體總體特征的概念性描述。豐田汽車銳志主任工程師大井介紹說，銳志的目標用戶群將面向“對時代潮流敏銳，富有挑戰精神、富于進取心和遠大事業志向的人群”。

　　盡管這樣的目標用戶群，看起來和其他中級車沒什么兩樣，但是，從銳志的產品定位和價格區間來看，銳志的主要競爭對手是正在熱銷中的天籟。一般來說，人們定義的中級車就是以雅閣、君威、帕薩特、蒙迪歐等20萬元～30萬元之間的車型，而高檔車則是以奧迪、寶馬、奔馳等40萬元以上的車型，這樣一來，就留出了30萬元～40萬元這個空白區間。因此，天籟正是瞄準了這個空當，并取得了“一炮而紅”的效果。也許正是天籟的熱銷，讓豐田下定了盡快引進銳志的決心。

　　業內人士稱，作為中高檔轎車，銳志比皇冠有更大的潛力可挖。如果說皇冠的意義主要在于提升整個豐田產品的品質，那么銳志則更注重銷量的多少。去年，一汽豐田銷量為8.5萬輛，雖然相比2003年的5.3萬輛，增幅為60%，但其市場份額卻僅為4%，與其在中國的“野心”相比，還相距甚遠。近一點來說，一汽豐田將今年的銷量目標定為13.4萬輛，除了花冠、威馳外，銳志能否打開一個廣闊的市場，關乎全局。

　　隨著國產皇冠下線及天津第二工廠投產、長春發動機項目投產、雷克薩斯在中國銷售網絡的全面鋪開，有人說，豐田在中國的腳步已經全面提速，并已經真正加入了與大眾、通用的競跑行列。而豐田下一步的計劃是：到2006年，將年產量從2004年的750萬輛提高到850萬輛，在2010年占據中國乘用車市場10%的份額。為了實現這一目標，豐田今年工作的重點就是皇冠和銳志的國產化情況。

　　皇冠已經開了個好頭，接下來，就看銳志的了。