專訪石原忠志:日產(chǎn)2006年欲強化“中國造”

　　在進口車領(lǐng)域，日產(chǎn)已經(jīng)率先開展“人民幣”結(jié)算業(yè)務(wù)。今年4月份正式成立的日產(chǎn)（中國）投資有限公司（SIIC），正作為中國總代理全面開展業(yè)務(wù)，加上今年日產(chǎn)連續(xù)在進口車市場“發(fā)力”，引進全球同步車型風(fēng)雅和貴士。業(yè)內(nèi)由此預(yù)計，進口車將成其在華“主攻方向”。但近日，該公司董事總經(jīng)理石原忠志在接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時表示，“在中國銷售的車都要在中國制造。”

　　NBD：您如何看待日產(chǎn)國產(chǎn)車與進口車的關(guān)系？

　　石原忠志：就整體而言，我們計劃“中國的車在中國制造”，進口車達到一定規(guī)模銷售后，都要納入“中國制造”體系。

　　NBD：在引進國產(chǎn)的車型上，會否有所側(cè)重？譬如目前日產(chǎn)還沒有國產(chǎn)SUV，會否將奇駿引進國產(chǎn)呢？

　　石原忠志：從目前的情況看，豪華MPV、SUV在中國的銷量比較少，在沒有達到一定規(guī)模的銷售量之前，在國內(nèi)生產(chǎn)還要從經(jīng)濟上考慮，但這并不排除我們的國產(chǎn)計劃。

　　NBD：國產(chǎn)車增加后，進口車的品種必定減少，對此您將如何平衡？

　　石原忠志：我們主要將在檔次上有所區(qū)分。譬如，我們正計劃將日產(chǎn)進口車豪華品牌無限引入中國，我們將為無限建立單獨的營銷網(wǎng)絡(luò)，樹立單獨的豪華車品牌。第一批銷售網(wǎng)絡(luò)將在三年內(nèi)建設(shè)。

　　NBD：請問負責(zé)日產(chǎn)進口車業(yè)務(wù)的日產(chǎn)汽車（中國）有限公司何時搬來中國？屆時萱島先生的職位怎樣安排？

　　石原忠志：成立SIIC，是按照今年年初《汽車品牌管理辦法》的相關(guān)規(guī)定設(shè)立的。我們的計劃是，以后進口車業(yè)務(wù)統(tǒng)一納入SIIC，而此前負責(zé)進口車業(yè)務(wù)的日產(chǎn)汽車（中國）有限公司將被取消，將于明年3月份全部遷來中國。投資公司將成立進口車事業(yè)部統(tǒng)管進口車業(yè)務(wù)，該事業(yè)部負責(zé)人依然是萱島先生。他的職位不變，在內(nèi)部，我們將成立進口車銷售公司。