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《北京晨報》消息：先是派力奧，然后是西耶那，再到Ｓｐｅｅｄｇｅａｒ，南京菲亞特在競爭激烈的中國車市異軍突起，吸引了眾多的眼球。何以如此，又將如何發展。該公司上任不久的總經理蘇同昌，日前接受了本報記者的專訪。
記者：此次推出的Ｓｐｅｅｄｇｅａｒ變速器一直都用在高檔車上，為 什么會選擇用在緊湊型的派力奧和西耶那上？
蘇同昌：事實上，南京菲亞特在研發、制造、營銷、服務等各個領域，每天都在尋求對昨天的超越。馬年派力奧一馬當先，成為入世后在國內面世的第一款裝備了ＡＢＳ＋ＥＢＤ等多項高科技配置的緊湊型轎車。羊年伊始，我們又導入高科技的手動／自動一體化電控無級變速器，繼續實行高科技產品戰略。
我們把全球最先進的變速器引入緊湊型轎車市場，打破了高檔轎車和運動型跑車對此類高新技術的壟斷，為的就是使更多的駕駛者能夠享受到高科技帶來的便利和樂趣。
記者：去年南京菲亞特整體生產和銷售形勢如何？
蘇同昌：在競爭日趨激烈的中國汽車市場，派力奧、西耶那這兩款新車的問世，給車市帶來了全新氣象。
兩款車以優異的品質和良好的服務，獲得了消費者的青睞。從去年３月派力奧正式投放市場和西耶那９月投放市場至今，在短短的一年時間里，銷售量已突破３萬輛。而在最近的兩次車型評選活動中，派力奧和西耶那雙獲殊榮。這足以說明菲亞特這個百年品牌，正在受到越來越多中國消費者的喜愛。
記者：但比照去年，今年中國的汽車市場競爭態勢無疑更加激烈，南京菲亞特會怎樣面對這種競爭？
蘇同昌：合資伙伴菲亞特很看好中國轎車市場。根據南京菲亞特未來十年的發展規劃，雙方股東要在未來１０年中力爭達到年產銷１０萬輛。這個計劃發展要從產品、工業計劃、資金籌措的規劃一步步實施。
服務上我們也要加強。今年３月開通了用戶或潛在用戶的呼叫中心，只要消費者想了解南京菲亞特產品的信息，或詢問車子的價格、性能及相關的配套情況等都可打客戶服務中心指定電話，會有專業人員熱情的講解，或發電子郵件及傳真都可接受我們的服務。這都達到了為用戶提供最直接、最快捷服務的目的。
具體地說，２００３年除了現在的車型外，營銷上要有幾款新的車型投放市場，來滿足消費者最大的需求。
記者：是什么車型？會向高端發展嗎？
蘇同昌：不排除中高檔車的可能，但具體車型現在還不能透露。
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