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起步晚，投資少，車型小，位置偏，競爭對手大眾、通用、豐田咄咄逼人
——福特在中國會甘居人下嗎？
——長安福特常務副總經理鄒文超細說根由
早與鈴木結緣
合資為何選福特
記者（以下簡稱記）：長安與鈴木合作時間已久，鈴木是通用系的，通用總裁瓦格納曾專程去過重慶，你們為何不選通用而與福特合資？
鄒文超（以下簡稱鄒）：通用在中國已有一個上海通用，它的轎車重點肯定在上海。另外它還和上汽聯合收購了五菱，五菱和我們在微型車上是競爭對手，它在五菱占了很大的股份，在微車上支持五菱，在轎車上重點是上海，長安只能是一個配角，通用不會給長安帶來多大發展機會。而福特在中國還沒有轎車項目，會一心一意跟我們合作。談的時候，福特就表示在中國不會再有第二家轎車（合作伙伴）。經過反復權衡，我們決定還是跟福特合作。福特也跟國內其他公司談過，但經過反復考察，最后選擇了長安。
記：福特進來后傳聞你們要把鈴木擠出去？
鄒：絕對不會。鈴木在低排量車型上很有優勢，福特則在大型車中優勢明顯，二者有不同的市場細分。在處理兩個合資廠的發展和產品的協調方面，長安做得很好，讓兩個廠充分發揮各自優勢，在產品格局上形成互補，避免沖突。
記：為什么福特進來后鈴木減持了“長安股份”的股份？
鄒：鈴木是長安發行B股時，作為戰略投資者進來的。它減持股份，第一符合合同規定，第二它減持的是“長安股份”的股份，而不是長安鈴木的股份，因為“長安股份”投資了長安福特。另外它有新產品要進來，要建新的生產線，需要投錢，要尋求資金的支持，它減持長安股份，用于發展長安鈴木。它不會放棄長安鈴木，也是一心一意要把長安鈴木搞好。從技術轉讓到現在，合資也已經10年了，它在長安鈴木上花了很多心血。目前鈴木已開始加重在新品推出方面的投入，很快就會推出新產品。再說想進入中國市場的公司很多，（鈴木再選擇合作伙伴）是很困難的。
記：福特是世界第二大汽車公司，跟它合作可以有很多選擇，為什么首先選擇上嘉年華？
鄒：長安原來是國家確定的微型車基地，批項目時有關部門就給定位為經濟型轎車，而且批復要生產“具有世界先進技術的全新的家庭用車”。我們就從福特大家庭中找到了嘉年華。原車型在歐洲叫Fiesta，在中國進行了上百項的改進，最明顯的就是自動變速器，在歐洲和世界其他市場都沒有。因為中國消費者意識比較超前，中國的配置還標配了EBD等尖端的安全裝置，其他經濟型車上有的配置也全都有了。
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