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      吉利:決不放棄美日商標 美人豹1.5L將上市

      出處:pcauto
      責任編輯:qing

      [03-9-9 9:58] 作者:朱中奇


        徐剛表示:吉利今年保守估計最少也可以銷售汽車8.8萬輛。

        吉利決不放棄“美日”商標--本報記者與吉利控股集團總裁徐剛對話

        與豐田官司一波三折;借殼全柴動力仍無消息;“中國第一跑”美人豹年初就下線但至今仍未上市;上海華普品牌與吉利獨立。對于吉利汽車而言,以上問題都是業界十分關心的問題。8月30日,借吉利“豪情”色彩系列新車上市之機,本報記者對吉利控股集團總裁徐剛進行了采訪。

        不會放棄“美日”商標

        記者(以下簡稱記):8月初,豐田告吉利美日商標“侵權”及在產品宣傳中“使用不正當競爭手法”一案正式在北京開庭,后來豐田又提出,如果吉利停止使用“侵權商標”,不再使用“誤導”消費者的宣傳等,豐田將不再堅持在起訴狀中提出的1400萬元索賠,請問吉利會接受豐田的這種和解建議嗎?

        徐剛(以下簡稱徐):吉利肯定不會接受豐田的這個“和解”建議,因為吉利美日轎車根本就不存在“侵權”,因而也就不存在“停止侵權”一說,再說,吉利怎么可能會放棄好不容易培養起來的“美日”這個品牌呢?事實上,不是吉利不愿和解,而是豐田的態度遠不夠坦誠,吉利有信心打贏這場官司,而且目前也正在等待法院的再次審理。

        記:一直以來,業內很多人都不是很明白這個問題,豐田商標和美日商標都早已在中國注冊,其中豐田商標1990年就在中國注冊,吉利商標也于1996年在中國國家商標局注冊,為什么豐田此時才提出起訴并要打一場“勝負難測”的官司?

        徐:對這個問題我們也是莫名其妙,但我們也分析了一下,認為可能是以下三個原因:第一是經過幾年的發展,吉利取得了成功,近兩年的銷量每年都有好幾萬輛,而豐田此時也在中國推出了掛有豐田標識的“威馳”,而且和美日搭載的還是同樣的發動機,豐田怕今后“美日”的發展會威脅到“威馳”的市場,所以現在跑出來與吉利打這場官司;第二,豐田是想借此次官司切斷吉利“美日”轎車的發動機供應鏈;第三,豐田想借吉利美日商標“侵權”以及所謂的“不正當競爭”,打擊吉利的品牌形象。

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