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強(qiáng)力心臟越高越順
作為運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的VTS，全車的最亮點(diǎn)自然是它的動(dòng)力性能。所配備的全新雪鐵龍16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)十分搶眼，尤其是78千瓦的功率輸出在國內(nèi)同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中無出其右。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)轉(zhuǎn)速穩(wěn)穩(wěn)保持在1000轉(zhuǎn)左右，抖動(dòng)非常輕微，而噪聲更是微乎其微。掛上1擋出發(fā)，并沒有出現(xiàn)想像中的推背，感覺中規(guī)中矩。3000轉(zhuǎn)上2擋、上3擋直到發(fā)動(dòng)機(jī)2800轉(zhuǎn)速度來到100公里時(shí)速時(shí)，都很難讓人察覺VTS到底有什么不同之處。優(yōu)異的隔音與柔韌的懸掛當(dāng)然是繼承了愛麗舍的高水準(zhǔn)，但論動(dòng)力，感覺提高十分有限。
換一種駕駛方法：掛上一擋出發(fā)，起步還是有那么一剎那的腳軟，但踩住油門的腳千萬不要放松，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)之后有如渦輪增壓般忽然提起了勁，速度攀升非常快，推背感強(qiáng)烈！繼續(xù)加油直至6200轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)斷油隨即掛上2擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速回落至3500轉(zhuǎn)黃金轉(zhuǎn)速，油門到底，推背感毫不減弱，一鼓作氣就達(dá)到100公里的時(shí)速，此時(shí)處于2擋6200轉(zhuǎn)剛好斷油。
這種加速力道以及駕駛方式不僅少見而且十分好玩，廠家給出的百公里加速時(shí)間11．3秒也讓人感覺大有潛力可挖。而且根據(jù)該發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)才能將扭力和功率悉數(shù)發(fā)揮的特性，可以預(yù)見VTS高速再加速和極速的表現(xiàn)都將十分優(yōu)異，廠家給出的185公里每小時(shí)極速應(yīng)該有所保留。
VTS在懸掛方面更是突出了法國車的專長：韌而不硬，路感豐富，并且獨(dú)特的后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技能賦予了VTS優(yōu)異的彎道性能，加上廠家特意將VTS的車身高度小降5厘米，將原本就有殺彎王之稱的愛麗舍的過彎功力挖掘至極至。試車過程中只有在60公里時(shí)速下180度掉頭并在彎中加油時(shí)才有輕微的響胎，但絲毫不會(huì)影響車頭的指向，輪胎仿佛吸盤般牢牢粘在路面，讓人信心十足。
愛麗舍VTS是一部十分奇妙的車子，你可以中規(guī)中矩的駕駛著它去上班，它那典雅浪漫的外形襯極了你的西裝革履。你也可以戴著賽車頭盔開著它在賽車場美美的瘋上一把。以它15萬元左右價(jià)位來說，值了。
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