原創(chuàng)  “父子”車型同臺表演 是喜劇還是鬧劇？

圖為上海大眾桑塔納

圖為上海大眾桑塔納3000

圖為上海大眾帕薩特領(lǐng)馭

　　“父子”車型同市傳統(tǒng)由來已久

　　同一品牌的新、老款車型同時作為市面上的新車存在，其實在中國早就有之。最具有傳奇色彩的車型無疑就是合資品牌車型中的“始祖”——上海大眾桑塔納和一汽大眾捷達(dá)。作為與桑塔納車型共同撐起上海大眾4萬輛/月銷量的POLO、帕薩特領(lǐng)馭、途安、明銳等車型中，帕薩特領(lǐng)馭就是德國大眾在中國國產(chǎn)的第五代PASSAT（B5）的改款車型，而普通型桑塔納即德國大眾PASSAT第2代車型（B2），桑塔納2000、3000即德國大眾PASSAT第2代車型（B2）在南美地區(qū)的改款車型。

圖為一汽大眾捷達(dá)

圖為一汽大眾新寶來前臉

　　具有同樣顯赫身世的一汽大眾捷達(dá)車型則在桑塔納系列車型的引領(lǐng)下，表演了近代中國車市的“父子”車型同臺表演——在德國大眾同為JETTA系列車型的國產(chǎn)捷達(dá)（JETTA）、寶來（BORA）和速騰（Segitar）分別是大眾同系列平臺演變而來的同系列車型。而在國內(nèi)，他們則依靠品牌細(xì)分的營銷手段分別征戰(zhàn)于經(jīng)濟(jì)型轎車和中級轎車市場。