日產(chǎn)做客太平洋直播間 與網(wǎng)友交流實錄原創(chuàng)

　　曹臻：您認為對消費者來說，可以從逍客上面體現(xiàn)到一種什么樣的不同呢？

　　嚴路：就是一份錢兩種感受。比如你偶爾想出去，去到一些沒有路的地方，這臺車也可幫你。所以說可以滿足你一些操控的樂趣，又可以滿足你一些小型SUV給你的空間感受。這個是一分錢兩分感受的，其他的SUV車型其實并沒有真正的實現(xiàn)這個，所以說逍客可以給你什么，就是這種感受。

　　曹臻：那么林曦先生對逍客是怎樣的看法呢？

　　林曦：我認為可以這樣說，就像嚴老師說的，是一個雙向融通的概念，我會考慮到如果不是一個越野者，需要寬敞一點的空間，但又不是經(jīng)常到?jīng)]有路的地方跑，只是偶爾去一些比較遠的地方，但是這些地方的路不好走怎么辦？那么我確實需要一個通過性比較強的載體，能讓我通過這個地方。還有一種情況就是可能需要一個跨界的比較大的車體，滿足我在駕駛時候的一個安全感。那么碰到比較深的積水的時候，還有碰到天氣惡劣時候需要一些比較好的通過性。就是既可以用于日常的生活，也可以郊游。這就是我對這款車的一個概念。用一個價錢買兩種感受，這個概念在國外不算是首發(fā)，對國內(nèi)來說也是是一個比較新的概念。因此還是值得去嘗試的。

　　李家祺：其實很多的朋友都不了解Crossover真正的概念。有一些車名以上是跨界的，但是其實就是一個小型的SUV，你在城里開的小型的SUV也不是跨界，必須具有兩種性格，既要可以跑，又有適當?shù)脑揭靶裕�才能稱為跨界。

　　曹臻：東風日產(chǎn)是從什么樣的角度考慮，把逍客作為一款車引入到國內(nèi)的呢？

　　李家祺：從商品規(guī)劃的角度，還有從東風日產(chǎn)推出新產(chǎn)品的角度看，一款新車的推出，是根據(jù)消費者生活的改變而改變的。東風日產(chǎn)在將新車推入市場的過程中，我們也了解到消費者的需求發(fā)生著改變。現(xiàn)在的消費者已經(jīng)不是以往的單純只愿意買一種轎車什么的，往往他們買車的過程中有很多混搭的情況，比如星期一到星期五可能是從家里到公司的駕駛過程，到星期天的時候可能希望離開工作的城市往郊外走。那么可能碰到一些比較惡劣的地方，去享受星期天的生活。所以這樣的生活形態(tài)也是兩種不同的生活形態(tài)，只是一個時間的不同。那么在這種不同的時間，對多數(shù)人來說沒有辦法同時買兩臺情況下，就導(dǎo)入了這種跨界的概念。這樣就可以滿足消費者的不同生活形態(tài)和對車輛的需求。例如星期一到星期五的時候可以感受很好的轉(zhuǎn)彎或在城市里面的瞬間的加速、超車的駕駛，由于部分融合了SUV比較高底盤的特性，對于消費者在星期天去郊外、遇到路況比較差的路面的時候，又有一個強化的SUV的車體，加上高底盤的通過性的部分，滿足消費者對兩方面的需求。對消費者來說接觸這個“跨界”是比較新的名詞，但是事實上我們的消費者已經(jīng)在過這樣的生活了，消費者本身的生活就是一個跨界的生活。

　　曹臻：那么您跟我們網(wǎng)友介紹一下目前逍客在歐洲市場的表現(xiàn)如何嗎？

　　李家祺：去年實際銷量是12萬臺，而訂單總數(shù)是18萬臺。因為目前歐洲部分工廠的生產(chǎn)關(guān)系，目前在歐洲地區(qū)部分消費者還要等待三到六個月的時間才可以取到他們的車。

　　曹臻：這種跨界概念在歐洲已經(jīng)比較多的人接受了？

　　李家祺：是的，可以這樣說，因為消費者的生活形態(tài)有這樣的需求。

　　曹臻：今天是我們的網(wǎng)絡(luò)直播，在我們進行這個網(wǎng)絡(luò)直播之前，我們在這個直播開始之前，已經(jīng)通過論壇征集的方式，挑選出一些網(wǎng)友的提問，然后向我們的幾嘉賓進行提問。

　　首先還是關(guān)于價格這個問題的。網(wǎng)友老賈在北提問：這車的降到最低15萬大概需要多長時間？
 
　　李家祺：我想還是重申，從原廠的角度上我們是極力維持價格不變，所以消費者問到什么時候可以降到這個價格，我們目前沒有這樣的打算。假設(shè)今天的消費者在今天的時間花16萬買了這樣的車子，但是今天晚上廠決定降價格的話，那么明天有人可能花14萬買到。那么先買的這個人就等于晚上睡一覺起來，發(fā)現(xiàn)被人偷了兩萬塊。所以對于消費者提出的降價預(yù)期，我們還是以穩(wěn)定的價格為消費者提供服務(wù)。

　　曹臻：網(wǎng)友fly提出，最近對于這個價格的爭議比較大，有一些網(wǎng)友可能因為之前媒體的預(yù)測價格也提前下了訂單，現(xiàn)在知道了這個價格之后，可能會認為與自己的心理預(yù)期有一些不相符，他們就會退定或者說有一些顧慮，那么廠家是如何看待這個問題的呢？

　　李家祺：實際上退定的確是有的，但是并不多，退定是因為有一些消費者是從他們預(yù)算的角度看待這車的。當沒有辦法支付這樣價格的時候，還是有一些消費者有退定的看法。我還是希望這些消費者能夠很好地去了解這個車的優(yōu)點，消費者在接觸這個車之后，應(yīng)該會有不一樣的想法。