未來趨勢二

　　超迷你小車當道 掀背、廂型將出局

雪鐵龍 C3

　　種種跡象顯示，各大車廠都正極力開發各式迷你型車種，例如雪鐵龍將發表全新世代的迷你車C3 ；BMW車廠就正準備推出全新的1系列迷你車；標致也將公開做為106迷你車后繼新車的107。要不則是，隨著迷你車需求的逐漸加重，即便是迷你車也都在流行的驅使下變得必須兼具休旅風格。

　　相對地，過去也曾在諸如歐洲車市時興過多年的掀背車款，現在卻可能面臨行將隱退的命運，例如，紳寶的9-3過去便是一款掀背車，改款后決定予以揚棄，不可諱言地，傳統的掀背車款即使不會立刻消失，過往的強勢車種地位也已不再。

　　車身太大、太寬，駕車和停車都極端不便的傳統廂型車(Van)在車市早就已經聊備一格，繼之而起的是所謂的迷你廂型車(Minivan)，它之所以能夠掀起流行風靠的主要是合宜的車身和車內方便好用的休旅配備和空間運用。

　　但是，Minivan畢竟還是有點大，而不便于做為消費者的上下班用車，于是車身更小也較矮、價錢更親和且還是具有休旅裝備及設計的超迷你廂型車Mini-Minivan被創造了出來，之前的雷諾Scenic、起亞的Carens、歐寶的Zafira、現代的Matrix和雪鐵龍迄未引進的Picasso都可算是近例。本田的Fit也有這個味道，三菱(MITSUBISHI)的Savrin也因這股需求而漸趨熱門，造型帥氣且擁有超大天窗的標致307SW更可視為是這個新需求的代表。

　　未來趨勢三

　　SUV繼續紅火 紳寶、奧迪搶跟風

奔弛 M-Class

　　被統稱為SUV的運動休閑吉普車，現在成了各大車廠用來強化產品陣容的萬靈丹，奔弛的M-Class幫廠方狠賺了一筆，而迅速跟進的寶馬X5至今在北美市場都還是供不應求，這種好事看在其它車廠雙目里怎不眼紅，于是2002和2003年就成了其它車廠的亡羊補牢，保時捷(PORSCHE)的Cayenne、大眾(VW)的Tuareg 、VOLVO之XC90都確定將于今年9月和10月之前正式公開上市，歐洲福特補強推出的迷你型休閑吉普UAV。

　　而今正設法跟進的車廠則為紳寶和奧迪，紳寶廠的新車雛形即為現在仍屬概念車階段的9- 3X；奧迪車廠尚無明確的訊息，不過堪為該廠SUV雛形的概念車Stappenwolf長得一副威武模樣，但不知何時可以量產了。

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