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在汽車后市場的服務中，汽修的行業(yè)競爭十分激烈。事實表明，隨著這個市場向成熟階段的不斷邁進，競爭多元化，“誠信危機”、“質(zhì)量危機”、“服務危機”漸被經(jīng)營者所看中。
索求誠信服務
有關(guān)維修服務收費問題，汽車服務專家楊小弟認為，應該讓消費者明白一個道理，維修行業(yè)中的“高價格”不等于“高利潤”。一類、二類企業(yè)收費確實高于“路邊店”，但這絕不意味著他們的利潤就高于路邊店。因為高收費直接換來了高質(zhì)量的配件和相對完善的誠信服務，而這些恰恰是消費者在路邊店體會不到的東西。
目前，汽車維修業(yè)中經(jīng)常會碰到這樣的問題，消費者在更換配件時，到４Ｓ店購買配件，之后再拿到“路邊店”去換裝。著名汽修大師魏俊強表示，出現(xiàn)這種現(xiàn)象，說明消費者對“路邊店”的配件質(zhì)量，實際上是不放心的，但同時又想盡量的節(jié)約開銷。事實上，劣質(zhì)的產(chǎn)品可以防，路邊店劣質(zhì)的服務卻防不勝防。近兩年，服務被業(yè)界提升到前所未有的高度。人們應該意識到，只要企業(yè)講求誠信，企業(yè)中有高素質(zhì)的人才，企業(yè)能滿足消費者的需求，那么這個企業(yè)無論規(guī)模大小都是應該生存的。所以，上至“四位一體店”，下到“路邊店”的命運都掌握在企業(yè)自己手中，只要一個企業(yè)滿足上述條件，與此同時又有一定的利潤空間，那么它必定是適應市場發(fā)展需求的，也將繼續(xù)服務于市場。
提煉素質(zhì)是關(guān)鍵
業(yè)內(nèi)著名人士胡佳斌認為，未來３至５年內(nèi)，北京市場會出現(xiàn)大批維修業(yè)的競爭對手，但無論是誰都無法在短時間內(nèi)成為維修業(yè)的龍頭老大。競爭將逐漸導致各個汽修企業(yè)“縮小、合并、淘汰”，最終將通過另一種形式組合。
眼下看來，政府對維修行業(yè)監(jiān)管整頓的措施是十分有效的。但應該進一步明確整頓對象——目前影響整個市場發(fā)展的“路邊店”。同時業(yè)界要明確一個概念：“路邊店”有無限的發(fā)展空間，它投資小、方便、利民，能夠提供給客戶們一些基本服務項目。因此，“路邊店”是可以生存發(fā)展的，但呼吁迅速建立一個能衡量企業(yè)誠信的標準，以進一步規(guī)范市場。
事實上，在服務的意識上，目前國內(nèi)企業(yè)和國外企業(yè)的差距并不大，主要區(qū)別在于國內(nèi)服務企業(yè)的技術(shù)含量太低。很明顯，在未來的汽車修理行業(yè)中，高科技服務將充斥整個市場，目前國內(nèi)多數(shù)企業(yè)的危機意識還很差，如果再不注重提高從業(yè)人員的自身素質(zhì)，今后勢必被洋汽修搶走大部分市場份額。
價格競爭有市場
有關(guān)價格，汽車服務資深人士張書寶認為，價格競爭目前仍是競爭的主要方面。通常消費者修車時，心中已經(jīng)有了潛在的價格尺度。前幾年，大部分消費者都喜歡到路邊店去，但是今天，大多數(shù)消費者在已經(jīng)清楚地了解了正規(guī)企業(yè)與路邊店的差異后，還是認同前者。
他表示，目前的行業(yè)狀況大體是，私人維修企業(yè)的各方面服務質(zhì)量都要低于國有企業(yè)。造成這種差異的主要原因在于企業(yè)中人員素質(zhì)的差異、維修保養(yǎng)設(shè)備的資金投入。目前的維修市場中，有相當一部分私人企業(yè)，沒有多余的資金用于員工技術(shù)技能的培養(yǎng)，他們的設(shè)備與正規(guī)大廠更是無法比擬。
因此，業(yè)界普遍認為，“提高人員素質(zhì)、樹立企業(yè)誠信、保障配件質(zhì)量”，是汽車維修服務行業(yè)個企業(yè)之間競爭的關(guān)鍵。另外值得一提的是，國外獨資維修專營店馬上就要進入中國市場，這勢必給國內(nèi)維修業(yè)帶來巨大沖擊，帶來新的競爭模式。
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