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中國經濟時報消息：盡管各地非典型肺炎的防治工作正在逐步而有成效地推進，但在北京這樣一個當前的“非典”重災區，市民們仍然不敢有絲毫掉以輕心，有時可謂風聲鶴唳、草木皆兵。 公共汽車、出租車等交通工具因此受到了空前的冷落。藉此，有市場人士預言，北京的汽車銷售可能由此大幅度提升；同時也有人認為由于人們害怕外出，汽車銷售將可能下滑。
但是，近日中國經濟時報記者經過實地采訪后發現汽車銷售走勢平穩，汽車租賃卻是柳暗花明。
公用性運輸工具遭到排斥
“雖然還沒到五一，但我已經請假不上班了。”盡管今年五一取消了長假制度，在北京某出版社當主任的李先生自己卻補了回來。選擇和李先生類似做法的人還有很多，為了在最大程度上降低被傳染的幾率，人們開始深居簡出。“我和老伴前幾天剛去了一趟超市，現在家里存了兩袋大米、兩箱方便面、速凍餃子，還有其他很多必需品，必要的話，半個月不出家門應該沒問題。”朝陽區安貞里小區一位大嬸顯得底氣十足。
在這種情況下，交通運輸業受到的打擊委實不輕。26、27日兩個假日，北京市內各條公路上行駛的車輛寥寥無幾，一改往日車水馬龍的繁忙景象。各公共汽車站候車的乘客零零星星，由于公汽幾乎無人乘坐，往往是上車便能找到座位。在安貞橋附近某小區內，記者看到平常小區內少有出現的出租車停得到處都是，“怎么開工啊？人家都不敢打車了，白搭油錢。再說現在出去拉活兒，搞不好自己也有危險。”一位正在給車噴消毒水的師傅告訴記者。
事實驗證了這位師傅的說法。原來每天在機場排隊的出租車超過4000輛，現在已經降到不足2000輛。4月27日傳出消息，北京市各大出租車公司開始給出租汽車司機核減運營任務定額。
“對公用性質運輸工具的懷疑和排斥，將使人們對私有車輛的信任與依賴感大大增強，汽車銷售市場有可能因此受到拉動。”有市場人士這樣分析。
同時網上還有一種觀點，認為人們由于害怕到公共場所，汽車銷售將因此受到不利影響。那么，實際狀況到底怎樣？
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