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	飛度等新車擾亂車市老款車型重整價(jià)格體系	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen
[03-8-18 10:25]	作者：新華報(bào)業(yè)網(wǎng)	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen

　　車市剛剛進(jìn)入8月就已嗅到濃烈的火藥味。上周末，定于9月中旬下線的廣本飛度在海南舉行大規(guī)模媒體試車，賺足了車迷眼球；8日東風(fēng)悅達(dá)起亞的千里馬Ⅱ在深圳撩開面紗，正式上市。

　　上周的“每周評(píng)論”預(yù)測經(jīng)濟(jì)型轎車競爭將更加激烈的觀點(diǎn)很快就得到證實(shí)。先是8月1日長安福特的1．6L各車款全線跳水，降幅在5000元到1萬元之間。緊接著，與千里馬Ⅱ上市的同一天，東南汽車的菱帥也進(jìn)行全線價(jià)格調(diào)整，降幅在5000元至1．4萬元不等。

　　“好戲連臺(tái)”。上海大眾的四門GOL在兩門GOL受到市場冷遇之后，緊急殺入本已相當(dāng)擁擠的經(jīng)濟(jì)型轎車市場。

　　飛度、千里馬Ⅱ、四門GOL突進(jìn)市場，無疑將對(duì)原有價(jià)格體系形成沖擊。由于這幾款車價(jià)格預(yù)計(jì)都集中在10萬元左右，正擊中了當(dāng)下經(jīng)濟(jì)型轎車最敏感的價(jià)格區(qū)間。再加上此前“老三家”中捷達(dá)、桑塔納的大幅跳水，走入10萬元區(qū)間，以及愛麗舍新款低價(jià)上市，給了眾多“10萬元車”不小壓力。而在這一領(lǐng)域還有賽歐、西耶那、派力奧、夏利2000、威姿等在虎視眈眈。選擇在競爭對(duì)手的新車上市之前搶先在價(jià)格體系中“占位”便成了不少廠家的應(yīng)對(duì)策略。

　　雖然長安福特在解釋降價(jià)的原因時(shí)，一再表示現(xiàn)在是獲得成效后將利益轉(zhuǎn)給消費(fèi)者的時(shí)候了。但業(yè)界一般認(rèn)為，嘉年華降價(jià)一方面緣于其車型屢被業(yè)界詬病，市場不太明朗；更重要的還是與競爭空前的經(jīng)濟(jì)型轎車格局相關(guān)。在新一輪新車上市潮到來之前，在價(jià)格上先“搶灘”，正是嘉年華降價(jià)的應(yīng)有之意義。

　　參與“搶灘”的還有菱帥。據(jù)東南汽車有關(guān)人士透露，8日起在全國接單的6款車型中，菱帥經(jīng)濟(jì)型手動(dòng)擋在狂降1．4萬元后，已直抵10．98萬元。的確，與其他細(xì)分市場不同，對(duì)于經(jīng)濟(jì)型車而言，消費(fèi)者最感興趣的還是價(jià)格。

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