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      加價(jià)三五萬排隊(duì)大半年 廣本真有這么好嗎?

      出處:pcauto
      責(zé)任編輯:keen

      [03-9-2 11:44] 作者:汪云青


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        在和國內(nèi)一些汽車廠家的有關(guān)人士聊天時(shí),不止一次談到“廣本現(xiàn)象”。作為競爭對手,大部分廠家都對消費(fèi)者如此追捧雅閣表示難以理解。加價(jià)三五萬、排隊(duì)大半年,車再怎么好也不至于此吧?

        筆者也一度對此感到困惑。不過我又寧愿相信絕大多數(shù)消費(fèi)者都是精明的,所以他們的選擇也一定自有道理。

        不錯(cuò),和一些對手車型相比,雅閣的確沒有好到這種程度,不過消費(fèi)者買車僅僅只看車的好壞?恐怕還會(huì)看生產(chǎn)這款車背后的企業(yè)。這個(gè)企業(yè)有沒有給消費(fèi)者提供一種安全感、信任度?在這方面廣本勝于國內(nèi)很多汽車廠家可謂多矣。最起碼廣本就不隨便降價(jià)。

        最近廣本宣布“召回”新雅閣免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)通氣管也是一例。其實(shí)通氣管松脫問題在中國還沒有發(fā)生一例,但是在日本和美國召回了,既然號稱與世界同步,那么在中國也應(yīng)該“召回”,要讓中國消費(fèi)者享受到同樣待遇。這就是廣本的簡單思維。只是因?yàn)橹袊鴽]有汽車召回的政策,所以廣本把這次行動(dòng)稱為“針對發(fā)動(dòng)機(jī)通氣管可能松脫問題采取市場措施”。

        這已經(jīng)是廣本第二次實(shí)質(zhì)上的召回汽車。相比其他一些廠家,同一車型在國外出了問題召回,卻偏偏在中國就“沒事”;也有一些廠家非要在出了事情之后才不得已采取措施。甚至出了事也堅(jiān)持是“個(gè)別現(xiàn)象”,而對消費(fèi)者不加理睬。

        印象中,汽車廠家是很喜歡批評消費(fèi)者不理性的。關(guān)于召回的一種論調(diào)就是:“召回是好事,可是在中國行不通,消費(fèi)者不成熟”。

        廣本的兩次召回不僅沒有傷害品牌形象,反而增加了消費(fèi)者對企業(yè)的認(rèn)同感和信任度。這一事實(shí)也印證了筆者的判斷———消費(fèi)者不像一些人想象的那樣不通情達(dá)理。(大洋網(wǎng))

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