知識產權糾紛頻曝光 奇瑞涉嫌抄襲通用

　　奇瑞汽車公司前不久剛剛上市的ＱＱ被指責與上汽通用五菱生產的Ｓｐａｒｋ過于相似，來自上海通用汽車公司的聲明表示，他們將依法進行追究。與此同時，記者接到消息，豐田訴吉利侵權案下月將開庭審理。業界專家分析認為，頻頻暴光的知識產權糾紛，將成為中國汽車業發展中最明顯的軟肋和最大的絆腳石。

　　“最酷”與“最漂亮”的較量

　　上汽集團奇瑞汽車有限公司在宣傳時稱奇瑞ＱＱ是“世界上最酷的小車”，而上汽通用五菱的Ｓｐａｒｋ被業界與媒體評為“２００２年最漂亮的小車”，其實，叫什么并不重要，在“最酷”與“最漂亮”的稱呼后面，真正讓業界關注的是：誰是“真命天子”。

　　通用汽車在給中國經濟時報發來的聲明中稱��

　　大約一年前�煟玻埃埃材辏牣斖ㄓ闷�車聽說奇瑞公司準備生產的產品與通用大宇的Ｍａｔｉｚ（上汽通用五菱生產的Ｓｐａｒｋ）非常相像時，通用汽車曾和奇瑞公司聯系過。當時，奇瑞的管理層向我們保證其生產的是自己獨立開發的產品。而在２００３年４月舉行的上海國際車展之后，許多媒體和公眾評論認為奇瑞的產品與通用汽車的雪佛蘭Ｓｐａｒｋ驚人地相似。這樣的評論令我們不安，因為我們對任何有關知識產權的侵權行為都非常關注。媒體對雪佛蘭Ｓｐａｒｋ和一款競爭產品具有相似性的評論促使我們對此進行調查。目前階段通用尚不方便對外界宣布具體措施，但通用汽車及我們的合資企業將會高度重視所有侵犯我們知識產權的行為，以維護公司、行業以及消費者的共同利益。

　　對于通用汽車認為奇瑞侵犯知識產權的說法，奇瑞表示這是不可能的。奇瑞汽車公司宣傳部萬銳在接受記者采訪時說，奇瑞ＱＱ是自主開發，擁有２４項專利技術，不構成侵權。

　　同時，奇瑞此前曾對外宣傳，與韓國大宇之前有合作協議。針對奇瑞在通用汽車收購大宇集團前已經就ＭＡＴＩＺ產品簽訂了技術轉讓協議的說法，記者專門向通用汽車公司求證。通用汽車明確表示：根據我們目前了解的情況，原韓國大宇汽車并未就ＭＡＴＩＺ產品與中國任何公司簽訂過任何相關技術轉讓協議。在收購兼并后，所有關于原韓國大宇轎車知識產權方面的資料包括ＭＡＴＩＺ，現在都已經轉到通用大宇汽車科技公司。

　　據了解，奇瑞ＱＱ和雪佛蘭Ｓｐａｒｋ這兩個產品在外觀與配置上確實非常相似。從車身尺寸看，雪佛蘭Ｓｐａｒｋ的長寬高分別為３４９５毫米、１４９５毫米、１４８５毫米，而ＱＱ的長寬高分別為３５５０毫米、１５０８毫米、１４９１毫米；Ｓｐａｒｋ的軸距為２３４０毫米，而ＱＱ的軸距為２３４８毫米，ＱＱ要比Ｓｐａｒｋ稍大一點；在外觀上，Ｓｐａｒｋ的水箱蓋是封閉式的，而ＱＱ的水箱蓋留出了彎月形的格柵；Ｓｐａｒｋ黃色轉向燈裝在前大燈的下方，而ＱＱ的轉向燈卻和前霧燈一起裝在前大包圍上。

　　在動力配置方面，雪佛蘭Ｓｐａｒｋ原來只有０．７９６升一種排量的發動機，考慮到中國一些城市禁止１．０升以下排量汽車上牌的實際情況，Ｓｐａｒｋ也會推出１．２升排量的產品；ＱＱ將裝備兩種排量的發動機，即０．８１２升和１．０５１升。雖然同樣有０．８升排量的發動機，但這兩種發動機單從氣缸缸徑來看還是有一定的差別，奇瑞公司稱發動機是自己研發的。

　　汽車知識產權保護問題突出

　　就在奇瑞與通用的糾紛之前，豐田汽車公司與吉利汽車公司已為侵權鬧上法庭。據吉利汽車公司宣傳部雪柯表示，吉利與豐田的訴訟案下個月就要開庭審理，吉利有信心打好這場官司。

　　中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光說，奇瑞ＱＱ在今年４月上海汽車展上沒拿出來，外界與媒體都說奇瑞ＱＱ與上汽通用五菱的Ｓｐａｒｋ很像，但中間到底是怎么回事，還不好斷定。中國汽車業沒有自主研發能力，這是中國汽車工業目前最大的弱點。實際上，從一開始中國第一輛國產車也是從蘇聯引進的，中國汽車的技術主要靠引進，在引進方面，有技術轉讓、仿造，還有直接抄襲。

　　業界分析人士認為，汽車業報道出來的和沒報道出來的抄襲事件非常多，為了眼前利益不少企業都去抄，可以說，抄襲之路將越走越窄。中國在保護知識產權方面的意識比較薄弱。記得幾年以前，切諾基參加一個車展，參觀的人說：仿得還挺像的。切諾基的人挺委屈：我們是真的。其實，真正汽車開發者是有很大投入的，投入后就必然要獲得一種經濟權利。沒有人認為抄襲是不好的行為，以至抄成一種風氣，長久下去，對中國汽車工業發展非常不利。