柴油比汽油更經濟 普及柴油車應是國策問題

　　柴油在歐洲很普及

　　歐美國家已有成功的柴油機推廣實例：目前，歐美國家的100%重型車、90%輕型車采用柴油機，歐洲柴油轎車已占轎車年產量的32%，法國、西班牙等國更高達50%以上。以英國為例，根據目前的燃油價格，和使用排量相同的汽油轎車相比，柴油轎車每年可以給每位英國消費者節省近600英鎊的燃油費用。另外柴油轎車的保養費用也普遍低于汽油轎車。

　　一些頗有遠見的中國汽車生產商，如一汽-大眾、江鈴陸風等，近期陸續推出柴油捷達、柴油寶來轎車以及陸風柴油硬頂雙門越野車，而且他們今后推出的新車型也都將會有柴油版本。這些日趨成熟的中國汽車企業在走向國際化的同時，在推廣柴油車方面做出了不懈的努力：大眾在中國設立了專門的柴油部門，在環保、石油等部門反復游說。

　　在廠商們孜孜不倦的努力下，近年來，我國國內柴油機行業在整體的技術進步方面已取得很大進展，產品滿足歐I排放要求不成問題，骨干企業如江鈴陸風、華泰等已能批量提供滿足歐Ⅱ排放要求的產品，并不斷以更高的環保標準指導自身的研發方向。

　　專家呼吁柴油車早進家庭

　　清華大學汽車系教授、發動機專家劉崢認為柴油車在中國應朝著目前歐洲的柴油機發展狀況靠攏。劉崢推崇歐洲模式主要取決于一個國家的整體能源供給狀況。目前我國原油的純進口量為每年8000多萬噸，汽車保有量為2800萬輛。按照目前的統計數字，我國能源供給的相當大的一部分依賴進口。所以發展柴油轎車，普及柴油車應是一個國策問題。我國柴油車發展是必然的趨勢，這是規律所在，是不可避免的，也可以說是個總的規律。