1.6L轎車差價高達十幾萬 現在的車價合理嗎

　　南汽新雅途轎車將于今年6月在全國上市，而其公布的4.9萬元定價更是給今年的車市投下了一枚重磅炸彈。對想買一輛經濟型車的消費者來說，這款4.9萬元而卻達到1.5升排量，“歐洲引進，系出名門”的新雅途是不能不考慮的對象。很多人也許會放慢了進入“有車族”的速度。

　　4.9萬元的新雅途什么樣？

　　記者昨天下午來到位于京城東南四環的北京中機恒誠汽車銷售有限公司新雅途專賣店。走進專賣店，四輛顏色不同的車擺放在展廳里。客人并不多，因此，業務員有充足的時間給記者介紹車輛性能：手動5速，1.5升排量，最大輸出功率62.5千瓦，最高車速175公里／小時，百公里油耗小于5.5升等等，就是說該有的都有了。

　　記者仔細觀察了一下，新雅途很像幾年前就曾在京城出現過的一款名叫英格爾的轎車，但不管怎么說，其4.9萬元的價格與市場上動不動就上10萬的車比起來還是具有很大的價格誘惑。

　　“現在我們只是展示，如果想要買車再過半個月左右的時間就差不多了，我們瞄準的主要是準備買第一輛車的年輕人和家庭。”銷售顧問對此款車的銷售預期充滿信心。

　　現在的汽車價格合理嗎？

　　隨著中國車市的進一步發展，越來越多的購車人把目光瞄準了排量1.5-1.6升的汽車上。而各種1.5-1.6升排量轎車的價格又實在有點讓人看不懂。

　　記者搜索了目前國內市場上排量1.5-1.6升的十款車型，發現其市場價格從5萬多元到17萬多元不等，明顯分為三個階梯：5萬-7萬元；7萬-10萬元；10萬-15萬元。

　　其中6萬-7萬元的有賽歐6.78萬元；嘉年華1.6手動基本型8.38萬元；04款千里馬1.6手動擋9.58萬元；菱帥1.6手動標準型10.98萬元；04款新捷達CIF報價11.98萬元；別克凱越1.6LX-MT舒適版12.98萬元；波羅三廂1.6手動舒適13.08萬元；高爾夫1.6手動標準型13.26萬元；寶來1.6手動基本型14.8萬元；威馳GLX-S報價17.5萬元。

　　高額差價差在哪？

　　從4.9萬元到17.5萬元，一輛差不多相同排量的轎車價格卻差了12.6萬元，足足有2倍還多，到底是為了什么？為此記者請教了多年從事汽車銷售的專業人士，這位人士認為，巨大的差價主要產生在以下幾個方面：

　　一、核心部件的成本差異。發動機、變速器、底盤的成本在整車中大約能占到60%以上，而這都是最能體現科技含量的部件，其成本與技術水平基本成正比，也就是說技術水平高成本也高。以發動機為例，有的采用國外多年前的老技術，直接進口生產線且在國內生產多年；有的采用目前國際水平技術，剛引進沒幾年。其成本差異可能在二三倍以上，甚至更高。

　　二、零配件的價格差異。很多合資品牌的車型中都或多或少地使用了進口零件，其與國產零件的價格差距還是相當明顯的。

　　三、由于裝飾及配置不同產生的價格差異。這在一些車型上比較明顯，不同配置的型號往往差價能達到數萬元。例如威馳的最低與最高配置差價就達到4萬元以上，差異在于自動變速器、真皮座椅、天窗、DVD導航系統等高端配置。

　　四、品牌價值的體現。與威馳同樣是豐田世家出身的威樂，現在掛的是一汽標志，自動擋售價10.28萬元。有業內人士認為，威樂如果使用了豐田車標，售價再提高2萬也沒問題。應該說目前國產品牌與國際著名企業的品牌在品牌價值上還有一定差距。

　　價格何時才更合理？

　　盡管分析得頗有道理，但記者依然無法說服自己的事實是：12萬的差價，足可以買上兩輛同排量的所謂“低檔車”，還能富余2萬元。

　　同樣的問題，記者還詢問了有車的、無車的和準備買車的一些普通市民。他們給出的答復也不盡相同，但有一點他們保持了高度的統一：就是如此大的差異不正常！“市場可以細分，價格可以拉開，但絕不應該拉開得如此大。”更有消費者直言指出：“既然5萬元的車不賠錢，那15萬元的車會掙多少錢？與國外汽車價格相比，我們的汽車價格是不是有點發燒？”為此很多人都在期待著車價再降低。

　　其實汽車價格從近一年的走勢來看，確實降了不少，據不完全統計，僅今年前四個月就有近80款車型降低了價格，平均降幅達到8%，接近去年全年降幅，降價車型占國內所有車型的近三分之一。但僅從同排量的中檔車價差超過12萬元來看，如果說汽車價格現在就合理了，不能再降了，顯然還為時尚早。(北京現代商報)