進(jìn)口車開始大規(guī)模降價(jià) 消費(fèi)者仍在“持幣待

　　本周進(jìn)口車價(jià)集體跳水，進(jìn)口車市場也“持幣待購”。

　　集體價(jià)格跳水并非國產(chǎn)車的專利，本周，進(jìn)口車也開始全線降價(jià)。無論是五六十萬元的奧迪TT，還是上百萬元的大眾輝騰Phaeton，都有不俗的降價(jià)表現(xiàn)，奧迪TT一降就是10萬元，大眾輝騰Phaeton的報(bào)價(jià)更是一口氣少了23萬元，而上月由凌志更名為“雷克薩斯”(LEXUS的音譯)的IS200最低已報(bào)35萬元，比起上個(gè)月最高41.5萬的價(jià)格，低了6.5萬元。

　　大幅降價(jià)從本周開始

　　國產(chǎn)車價(jià)防線失守，進(jìn)口車也難逃此劫。雖然進(jìn)口車價(jià)一直在下落，但形成規(guī)模并降幅驚人還是從本周開始。

　　豐田佳美一直被默認(rèn)為進(jìn)口車價(jià)格走向的“風(fēng)向標(biāo)”，佳美價(jià)格上調(diào)，進(jìn)口車價(jià)一定上漲，佳美降價(jià)，則進(jìn)口車市場疲軟，所以，想了解行情的漲跌，看佳美的表現(xiàn)即可。本周，這支“風(fēng)向標(biāo)”長期堅(jiān)挺40萬元的價(jià)格一路下跌接近30萬元，進(jìn)口車市場整體價(jià)格隨即大降。

　　在進(jìn)口跑車市場，奧迪TT是與寶馬Z3、奔馳SLK等中檔雙座跑車的強(qiáng)勁對(duì)手。如今，寶馬Z4、日產(chǎn)350Z等車型紛紛降價(jià)，奧迪TT的售價(jià)也不得不下滑，本周，奧迪TT的報(bào)價(jià)比1月份下跌了整整10萬元，逼近50萬元大關(guān)。進(jìn)口SMPV市場中的主力車型本田時(shí)韻價(jià)格也有下降，其中03款時(shí)韻跌破25萬元，04款也從29萬元向25萬元逼近，這與上海通用的GL8價(jià)格下調(diào)有直接關(guān)系。

　　此外，大眾輝騰Phaeton，這輛在市場中與奧迪A8、奔馳S600和寶馬760Li交手的豪華車，北京的報(bào)價(jià)已降到了165萬，降幅達(dá)23萬元，相當(dāng)于一輛進(jìn)口現(xiàn)代酷派Coupe跑車的價(jià)格。而奔馳S600和寶馬760Li的價(jià)格也都有下調(diào)，紛紛沖破170萬元價(jià)格線。

報(bào)價(jià)與參數(shù):寶馬/7系列/BMW 735i  (更多圖片)