天津豐田將用54億美元打造汽車工業(yè)鏈

　　泰達(dá)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資基本分配：豐田占到40％，零配件占到40％到50％，其他項(xiàng)目和物流配套設(shè)施占到10％。借中國(guó)汽車市場(chǎng)高速發(fā)展的天時(shí)，豐田2010年完成10％的市場(chǎng)份額不是夢(mèng)想。這幾年正是豐田的沖刺期。

　　“我們的整個(gè)汽車工業(yè)鏈成型后，到2010年，總的銷售收入將達(dá)到9000億元。”天津泰達(dá)開發(fā)區(qū)管委會(huì)主任李勇說得堅(jiān)定而清晰。目前，整個(gè)泰達(dá)開發(fā)區(qū)的銷售收入總和只有1000億元。

　　李勇和泰達(dá)開發(fā)區(qū)的信心來自于今年上半年以來，泰達(dá)招商引資的飛速增長(zhǎng)，截至目前，已有9個(gè)國(guó)家的41家500強(qiáng)企業(yè)投資建設(shè)了85個(gè)企業(yè)，投資總額為53.8512億美元。1至6月份新批項(xiàng)目中有33個(gè)是跨國(guó)公司投資的項(xiàng)目，同比增長(zhǎng)61％。而在今年投資天津開發(fā)區(qū)的財(cái)富500強(qiáng)項(xiàng)目中，主要以汽車產(chǎn)業(yè)為主，投資主體多為日資。

　　一個(gè)圍繞豐田匯集了大批核心配套企業(yè)的項(xiàng)目悄然興起。60多家汽車及配套廠商先后聚集于此，其中40多家企業(yè)為豐田做配套，一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條已經(jīng)初具規(guī)模。

　　打造泰達(dá)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的目標(biāo)很明確：到2010年，使天津成為全國(guó)最大的汽車生產(chǎn)基地，天津整車產(chǎn)量達(dá)到100萬輛，其中泰達(dá)開發(fā)區(qū)為60萬輛到70萬輛，泰達(dá)開發(fā)區(qū)主要生產(chǎn)皇冠等中高檔轎車。

　　“我們還有48平方公里的土地可以開發(fā)，這無疑為產(chǎn)業(yè)鏈條的再完善提供了基礎(chǔ)支持。”泰達(dá)開發(fā)區(qū)投資促進(jìn)中心汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人喬偉告訴記者。