大眾“重北輕南” 全新B級(jí)車明年由一汽大眾

　　一款掛大眾商標(biāo)的全新的B級(jí)車將在一汽-大眾生產(chǎn)，時(shí)間應(yīng)該是明年。而上海大眾只能改進(jìn)帕薩特B5，卻不能生產(chǎn)B6。綜合各方消息分析，即使長春的全新B級(jí)車不是帕薩特B6，也一定是和它級(jí)別相同的車型。大眾“重北輕南，南車北調(diào)”的思路已經(jīng)十分明確。但此時(shí)與大眾(中國)積極調(diào)整的戰(zhàn)略態(tài)勢伴生而來的卻是，一段時(shí)期以來大眾在中國市場的一片頹勢。

據(jù)消息稱，新款大眾帕薩特將改用一體式的全鋁格柵。（遐想圖）

　　北大眾帕薩特，南大眾斯柯達(dá)？

　　一個(gè)消息在業(yè)內(nèi)傳得很廣，主要內(nèi)容是：“目前一汽-大眾的B級(jí)車平臺(tái)中只有奧迪A4，因此大眾準(zhǔn)備在長春基地加上PQ35平臺(tái)，然后利用這個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)比A級(jí)車加長一些，使用新的部件模塊的帕薩特B6，而在上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5由于銷售始終欠佳，今后將進(jìn)行大改。”如果這種說法成立，那么等于是宣告：上海大眾失寵于德國大眾了。

　　一汽-大眾對帕薩特B6落戶長春的說法不置可否，一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理李武對《中國經(jīng)營報(bào)》記者說：“PQ35平臺(tái)有很豐富的內(nèi)容，一汽-大眾現(xiàn)在正在做一款FUTURE B6的新產(chǎn)品，是在小型車平臺(tái)基礎(chǔ)上延伸出來的B級(jí)車，項(xiàng)目已經(jīng)開始啟動(dòng)，明年有望上市。”現(xiàn)在不妨分析一下，最接近這些定義的車型：一是帕薩特B6，二是新斯柯達(dá)，但是新斯柯達(dá)是介于A級(jí)和B級(jí)之間的產(chǎn)品，價(jià)格是向下沖擊的，而目前長春還沒有大眾商標(biāo)的B級(jí)車，帕薩特B5又在上海大眾敗走麥城，因此，把帕薩特B6拿到長春來，既符合德國大眾全新戰(zhàn)略的考量，又滿足長春的野心。

　　對于上海大眾，斯柯達(dá)歐雅是比較容易被接受的安慰車型，這款車的價(jià)格比帕薩特便宜，品牌知名度不高，但性價(jià)比非常好，可以看作是德國大眾給上海大眾的一次機(jī)會(huì)，賣的好也許能改變德國大眾對上海基地的看法。

　　大眾重北輕南是為了充分發(fā)揮其PQ35新平臺(tái)的優(yōu)勢，這個(gè)平臺(tái)是大眾為了扭轉(zhuǎn)其在全球銷售不利局面，孤注一擲的舉動(dòng)。這個(gè)平臺(tái)的幾乎所有新產(chǎn)品都要拿到中國來生產(chǎn)，因此，讓業(yè)績表現(xiàn)更好的一汽-大眾擔(dān)當(dāng)生產(chǎn)PQ35平臺(tái)產(chǎn)品的主力非常合適。除了產(chǎn)品的優(yōu)勢要發(fā)揮，大眾還必須改變它的劣勢，而最重要的則是降低成本。