車市一片降聲中 部分車逆市漲價為哪般？

　　想買的車竟然漲價了

　　朋友小張一直想買一輛10萬元左右的經(jīng)濟型轎車，千挑萬選后目標鎖定在POLO和飛度兩款車上，購買時間也基本定在春節(jié)前后。“春節(jié)前后車市肯定會有新的一輪降價潮，還是再等等吧。”小張的分析聽起來很專業(yè)。

　　小李卻對這一判斷持懷疑態(tài)度，“如果不介意是庫存車，單純從價格方面考慮，還是在元旦前后買車最劃算。沒準等2004年的庫存車處理完畢，有些車型價格還會漲呢。
”小李善意的提醒并沒有改變小張繼續(xù)持幣待購的決心。

　　小李前兩天接到小張的電話，聽筒那邊的聲音明顯有些焦躁和無所適從。原來，一直關注市場的小張近來發(fā)現(xiàn)，自己想買的車竟然漲價了。“飛度1.5CVT，去年底4S店優(yōu)惠1萬元，現(xiàn)在只優(yōu)惠4000；POLO更邪門，04款自動擋在北京竟然提不到車，優(yōu)惠就更別提了！”

　　其實，元旦過后，類似的漲價行情便陸續(xù)在車市出現(xiàn)：凱越漲3000元，捷達漲1萬元，寶來漲6000元，帕薩特1.8T漲5000元，蒙迪歐漲5000元，雅閣漲2萬元，奧迪A4漲2萬元……在年初車市“降”聲一片的時候，一些車型的市場售價卻出現(xiàn)了反彈，這確實有些出乎消費者的意料。

　　超低售價的暫時回歸

　　供求關系決定價格。用市場經(jīng)濟最基本的法則解讀當前的逆市漲價現(xiàn)象就會發(fā)現(xiàn)，所謂的漲價只是前期超低售價的暫時回歸。

　　由于2004年轎車企業(yè)出現(xiàn)了大量庫存，12月底到1月中旬這段時間，盡快處理庫存車就成了轎車廠和經(jīng)銷商的頭等大事。據(jù)一位長期搞銷售的業(yè)內人士介紹，庫存車的處理方式有多種，或由某一有實力的汽車銷售公司部分包銷，或由廠家向所有經(jīng)銷商按比例攤派，不過，實質都是廠家暗中支持經(jīng)銷商進行大幅讓利。此外，由于一些實力較弱的經(jīng)銷商年底資金周轉壓力偏大，為及時償付銀行貸款，被迫將手中的庫存車進行壓價甩賣。這也是去年年底轎車實際售價探低的原因之一。

　　目前，主流轎車企業(yè)的庫存車已基本處理完畢，加上主流廠家限產(chǎn)導致供應量不足、車型結構不合理，市面上供求關系趨于平衡，個別車型甚至出現(xiàn)了供不應求的局面。這自然會導致價格上漲。此外，春節(jié)前后是傳統(tǒng)的轎車銷售高峰，近來市場小幅回暖的趨勢印證了車市短期轉好的預計，加上相對寬松的資金狀況，試探著提升車價也就成了經(jīng)銷商的普遍舉動。

　　漲價只是降價潮中一段插曲

　　限產(chǎn)導致供求關系變化，固然會在一定時間內維持車價的相對穩(wěn)定，甚至會帶來車價小幅回升，從而給轎車企業(yè)和經(jīng)銷商帶來穩(wěn)定的利潤，并對消費者的購買心態(tài)帶來一定的影響。但是，限產(chǎn)畢竟不是企業(yè)長久的應對之策。從長遠看，部分車型售價逆市上漲，只是全年轎車價格穩(wěn)步下降中的一段“插曲”。伴隨著新一輪投資形成的產(chǎn)能逐步達產(chǎn)，企業(yè)擴大銷量的壓力也越來越大。如何在產(chǎn)銷量和利潤之間尋求一個最佳的平衡點，正成為轎車企業(yè)管理層難以抉擇的大問題。

　　記者與部分企業(yè)銷售老總溝通后發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過去年一年的價格大戰(zhàn)，大部分轎車廠家在價格問題上已經(jīng)達成了幾點共識。一是在競爭對手迅速跟進的情況下，降價對銷售的拉動作用已經(jīng)大大弱化，“降價———拉動銷售———擴大規(guī)模———降低成本———維持利潤水平”這個理論上可行的鏈條，實際上已經(jīng)脫節(jié)。一些企業(yè)盲目降價并沒有帶來明顯的銷售業(yè)績，反而導致企業(yè)陷入虧損，這無疑給其他企業(yè)敲響了警鐘。二是降價時機選擇至關重要。過去誰率先降價，誰就能贏得先機。如今，各汽車企業(yè)更加傾向于后發(fā)制人。據(jù)了解，在一汽豐田、馬自達6、寶馬、東風日產(chǎn)藍鳥年初大幅降價后，主要競爭對手暫時沒有跟進，等待的成分恐怕占據(jù)了很大比例。

　　此外，一年的磨礪也讓轎車企業(yè)有了更平和、更長遠的心態(tài)。一位轎車企業(yè)銷售老總告訴記者，在過去的“井噴”時代，企業(yè)過分追求銷量，目標定得有些不太現(xiàn)實，營銷策略也有些急功近利。如今，企業(yè)開始更多地著眼于未來，尤其是著眼于2006年可以預見的慘烈競爭。因此，賠本賺吆喝的盲目降價今后恐怕會收斂很多，企業(yè)的價格策略會更多地轉向戰(zhàn)略性層面。

　　企業(yè)維持價格穩(wěn)定的愿望與消費者車價越便宜越好的心態(tài)畢竟是一對矛盾，漲價也好，降價也罷，誰能得到消費者的認可，誰才能在今后激烈的市場競爭中立于不敗。