日產(chǎn)頤達(dá)4月上市 賣點、價格全揭秘[圖]

　　■頤達(dá)發(fā)動機是全新開發(fā)的

　 與日本版不同，頤達(dá)配備的是由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新發(fā)動機———HR16DE，頤達(dá)是這款1.6升發(fā)動機匹配的第一個車型。

　　頤達(dá)發(fā)動機為直列4缸，采用DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC（連續(xù)可變氣門正時控制）技術(shù)。它可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，控制進(jìn)排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟性，其中，油耗比同排量發(fā)動機減少20%。其最大功率為80千瓦，比寶來高兩千瓦，最大扭矩153N.m，比寶來高3N.m。

　　另外，這款發(fā)動機采用航空輕量鋁合金制造技術(shù)，比同級別的發(fā)動機減輕將近30%的重量。同時，采用了多種改進(jìn)措施來降低部件摩擦，如低磨損的真圓內(nèi)徑加工技術(shù)等等。這也是世界上首臺采用賽車級低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動機。

　　在變速器方面，國產(chǎn)頤達(dá)要略遜于日本版。在日本，頤達(dá)采用CVT（無級變速器），但是在國內(nèi)，頤達(dá)采用的是4速自動變速器。

　　頤達(dá)的懸掛系統(tǒng)為：麥弗遜式前懸掛+扭桿式后懸掛。這種設(shè)計的好處是操控穩(wěn)定性、乘坐舒適性和NVH（噪聲、震動、平順性）水平都比較出色。同時，減震器內(nèi)部具有拉伸阻尼彈簧，有效減少翻滾33 角度，幫助平穩(wěn)駕駛，即使是在大風(fēng)的道路上也能保持車廂的平穩(wěn)，令行車更加安全，乘坐更加舒適。

　　■頤達(dá)內(nèi)部設(shè)計細(xì)致

　　頤達(dá)的內(nèi)部設(shè)計比較細(xì)致。內(nèi)飾大量采用高質(zhì)感的柔軟材質(zhì)，中央扶手的高度都設(shè)計得和門邊扶手的高度一致，讓雙手都能以最舒適的姿勢得到承托。雜物箱、杯架、儀表臺收納盒、車內(nèi)拉手等的開合方式均采用輕觸緩開式設(shè)計，開閉輕柔順暢。

　　頤達(dá)的儀表面板為三連環(huán)圓形儀表盤，靈感來源于動感時尚的瑞士手表設(shè)計。儀表盤周圍和車門把手處采用了鈦銀邊框，整體感覺更加明亮清爽。

　　頤達(dá)的坐椅也是一個亮點，其做工質(zhì)量、與身形曲線相吻合的舒適尺寸都與日產(chǎn)天籟不相上下。采用電動六向調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)范圍長達(dá)240mm，高度調(diào)節(jié)高達(dá)60mm。另外，坐椅的墊褥采用的是低緩彈聚氨酯材料，在乘坐的瞬間感覺非常柔軟，接著就會有身體被固定的感覺，非常適合在長途旅行時的乘坐。

　　■頤達(dá)采用與天籟一樣的智能鑰匙

　　頤達(dá)的裝備齊全，除了安全氣囊、ABS等常見裝備外，還配有負(fù)離子全自動空調(diào)系統(tǒng)，不僅有除菌的功能，還能調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的負(fù)離子濃度。另外，頤達(dá)采用與天籟完全一樣的智能卡式遙控鑰匙系統(tǒng)。這種無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，可在轎車安全距離內(nèi)，智能感應(yīng)系統(tǒng)與車輛系統(tǒng)互動，實現(xiàn)自動開啟車門或行李箱蓋。發(fā)動車輛時，也不需要插入鑰匙，只要直接旋轉(zhuǎn)點火旋鈕，就可啟動車輛。

　　■市場：頤達(dá)能否引發(fā)中檔轎車市場大戰(zhàn)

　　頤達(dá)在日本的銷售情況很好。根據(jù)最新的數(shù)字，頤達(dá)在日本銷量優(yōu)于飛度，但略低于花冠。

　　在中國，頤達(dá)將面對寶來、標(biāo)致307、伊蘭特、凱越等數(shù)款車型擠壓。特別是最近一段時間，花冠、凱越競相降價，中檔車?yán)麧櫩臻g越來越薄，頤達(dá)要想后來居上，如何定價是關(guān)鍵。

　　根據(jù)與日本版的價格，加上各類稅等因素，估計，頤達(dá)在中國的價格應(yīng)該在12萬到16萬元。若是如此，寶來、標(biāo)致307將如何應(yīng)付，值得關(guān)注。