自主品牌爭相走出國門 一季度出口汽車五萬

　　據海關統計，今年一季度我國汽車整車(含成套散件)出口51864輛，同比增長279.7%。超過同期51205輛的進口整車(含成套散件)數量，但由于占出口總量75%的高爾夫車、沙灘車等特種用途車，出口單價日益走低，導致了一季度出口整車金額僅為1.16億美元，相當于同期進口整車金額15.59億美元的十幾分之一。不過，我國轎車出口仍呈平穩上升趨勢。

　　由于不像合資企業那樣受到外方嚴格限制，奇瑞、吉利、長安、福田等自主品牌目前已經成為整車出口的主力軍。目前，奇瑞已與全球25個國家建立貿易聯系，出口總量占全國整車出口80%以上。而吉利2004年出口汽車數量達到了5000余輛，今年該公司的整車出口要翻一番，達到1萬輛。銷售目標是中東、北美、南非地區，出口車型包括吉利豪情、美日、優利歐、上海華普、美人豹跑車等各款車型。

　　業內人士表示，2010年我國汽車產量將達到1000萬輛，產能過剩將不可避免，而且這種供過于求的矛盾現在已經初現端倪。與此同時，面對能源、環保和交通運輸的壓力，“走出去”戰略將是中國汽車廠商的必由之路。