國產替代進口車？上半年進口車降價排行榜

　　上半年國內進口車市場仍是降聲一片，降幅動輒幾萬元，甚至幾十萬元，這股降價潮直接導致進口車商不敢出手進車。據海關統計，今年1～5月全國轎車進口24836輛，同比下降40%。同時受多方影響，大量進口車商開始退市。專家認為，隨著更多的進口車被國產化，這種下降的市場局面將繼續上演。

　　降幅驚人

　　年初開始，配額制的取消和落地完稅的實行就讓進口車商的日子開始難過起來。經過上半年最后的過渡期后，又加上了品牌銷售管理的大帽，進口車的價格便一降再降。

　　網上車市總監華雪介紹，在其監控的170種進口車價格中有78種處于降價中，占總數的46%。與去年同期相比，所有進口車總體降幅近10%，也就是說上半年進口車的價格從總體上來看都處于下降中。而上半年降幅最大的韓國現代美佳單車降幅近16%，甚至略微超過了同期國產車的最大降幅。于是，市場上屢屢出現甲殼蟲降12萬元、奧迪A8降27萬元、保時捷降19萬元等觸目驚心的數字。

　　商戶退市

　　如此大的降幅讓一些經銷商有些吃不消，高價進來的車低價賣，虧損都要自己吞，于是進口車商戶開始洗牌。

　　來自進口車市場最前沿天津港的消息是，由于銷售困難無法生存，與去年底預測的局面一樣，已經有三分之一的經銷商退出了進口車銷售，余下的商戶仍在不斷競爭淘汰中。進口車市場面臨一場價格和商戶的大洗牌。

　　而下半年這種降價的趨勢將延續，降價涉及的車型范圍也將進一步擴大。北京陽光凱迪市場顧問有限公司汽車事業部總經理陳育松表示，進口車受競爭壓力的影響不大，但是一些宏觀經濟政策對其有很大影響力，例如關稅、匯率等的變化都將直接導致進口車市場的波動。

　　國產車發威

　　業內人士普遍認為，進口車銷量下降的首要原因是國產車的替代作用越來越明顯。

　　國家信息中心經濟咨詢中心主任徐長明認為，現在越來越多的暢銷車型不斷地被國產，過去需要進口銷售的車輛被本土的國產車所取代。目前看來消費者喜歡的車型基本都實現在國內的生產，國產車的品種類型有這種變化之后，必然對進口車形成強有力的替代作用。因為國產后的進口車品種既滿足了消費者的喜好，價格上又更有競爭力。

　　凱迪市場顧問有限公司汽車事業部總經理陳育松也表示，國產車對進口車的替代作用已經不可避免，進口車商可選擇的車型范圍日趨縮小，且向高端化發展。比如說今年上半年排在進口車銷售前列的豐田佳美和奔馳，明年都將實現國產，到時必然會影響進口車的銷售。