十月車(chē)市銷(xiāo)量又下滑了 標(biāo)致206定價(jià)要慎重

進(jìn)入了11月份，頭等重要的新聞就是10月份的汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)又新鮮出爐。據(jù)《廣州日?qǐng)?bào)》報(bào)道，全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年10月份與9月份相比，主流汽車(chē)廠商銷(xiāo)量普遍出現(xiàn)大幅下滑，預(yù)計(jì)車(chē)市總體銷(xiāo)量環(huán)比下滑幅度超過(guò)10%。

　　這就是“金九銀十”的最終收?qǐng)�。肯定不是喜劇，但也不算是完全的悲劇，說(shuō)起來(lái)就是那么別別扭扭、坑坑巴巴，再跟9月月底5天完成當(dāng)月40%銷(xiāo)量的事情聯(lián)系起來(lái)，可以算是一場(chǎng)鬧劇了。但是還有人持不同看法，某車(chē)廠有關(guān)人士就認(rèn)為，10月初的長(zhǎng)假導(dǎo)致工作日減少，如果僅計(jì)算工作日的銷(xiāo)量，其銷(xiāo)量環(huán)比仍然是增長(zhǎng)的。


　　編者真覺(jué)得哭笑不得，10月初沒(méi)有辦法辦手續(xù)，消費(fèi)者就不會(huì)“黃金周”先把車(chē)看好，等上了班在辦手續(xù)。照這個(gè)邏輯推下去，9月比10月少了一天，哎呀，9月的銷(xiāo)量按照日均算真該敲鑼打鼓放鞭炮慶祝了。

　　據(jù)報(bào)道，由于汽車(chē)行業(yè)整體業(yè)績(jī)繼續(xù)呈下滑趨勢(shì)以及近期有關(guān)汽車(chē)消費(fèi)稅和燃油稅欲出臺(tái)的消息廣為流傳，股市中汽車(chē)板塊整體走跌。而《國(guó)際金融報(bào)》對(duì)此的評(píng)論是，“目前A股市場(chǎng)的汽車(chē)上市公司大多靠合資公司賺得利潤(rùn)，等于一切仰人鼻息，指望這樣的汽車(chē)生產(chǎn)廠商能夠給股東們帶來(lái)持續(xù)的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)與凈現(xiàn)金流，是不現(xiàn)實(shí)的”。

　　目前股市的情況告訴我們，一味地依靠和國(guó)際巨頭合資以換取利益，只能是在短期內(nèi)睡幾個(gè)安穩(wěn)覺(jué)，根本難有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。一旦掌控著要害部門(mén)的合資企業(yè)的外方把利潤(rùn)轉(zhuǎn)移到配套的獨(dú)資或其他外圍企業(yè)，行業(yè)下滑而引起的利潤(rùn)下滑只能由中方自己扛著。這其實(shí)不是編者自己發(fā)明的理論，早在幾年前就有業(yè)內(nèi)人士載文指出過(guò)了。

　　東風(fēng)標(biāo)致206即將上市的新聞近日引起了極大關(guān)注，正當(dāng)有傳聞這款車(chē)的最低定價(jià)可能在7萬(wàn)左右的時(shí)候，網(wǎng)上突然出現(xiàn)了一份標(biāo)致206的詳細(xì)配置定價(jià)單。編者第一時(shí)間打電話核實(shí)，東風(fēng)標(biāo)致方面否認(rèn)了這份單子的權(quán)威性，但是也私下表示，有些配置和定價(jià)還算合理。

　　幾年的歐洲銷(xiāo)量冠軍，不計(jì)其數(shù)的設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，現(xiàn)在看來(lái)都是時(shí)尚前衛(wèi)的外形，還有原汁原味的暢銷(xiāo)兩廂車(chē)，編者不吝溢美之辭地認(rèn)為，標(biāo)致206之所以能引起這樣的關(guān)注，確實(shí)因?yàn)樗�是一款好�?chē)。如果這款車(chē)的定價(jià)真的如業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)的一樣，在7萬(wàn)左右起步，沒(méi)有道理賣(mài)的不好。希望東風(fēng)標(biāo)致不要重蹈標(biāo)致307的覆轍，高定價(jià)之后再搞個(gè)降價(jià)補(bǔ)償，雖然挽回了一些銷(xiāo)量，但坐失了市場(chǎng)良機(jī)。

　　《重慶晨報(bào)》上周五載文對(duì)目前車(chē)市營(yíng)銷(xiāo)中“某某三樣”名稱泛濫的現(xiàn)象予以抨擊，于編者之心頗有戚戚焉。當(dāng)年的“老三樣”是因?yàn)橹挥心侨�款�?chē)可選而命名，現(xiàn)在車(chē)這么多了，干嗎非要三個(gè)三個(gè)的分組？混亂的“新三樣”版本就不止三個(gè)，編者戲言，咱們弄個(gè)“新五樣”、“新十樣”、“新一百單八樣”怎么樣？