入宮LCV 汽車鄭州日產演繹“迷宗拳”！

　　9月6日，鄭州日產在中原腹地為MPV御軒和SUV奧丁舉行了盛大上市儀式。鄭州日產總經理郭振甫宣布了兩個產品系列共8個車型的價格：御軒2．5L豪華型4AT售18．98萬元，旗艦型售19．98萬元；奧丁的價格區間為13．18萬元至17．98萬元。
 
　　據鄭州日產方面宣稱，這兩個新車型是公司通過吸收、消化NISSAN的技術和標準，充分利用東風和日產兩大股東的優勢資源自主研發的結果。

　　中國經濟時報記者發現，御軒和奧丁這兩個“混血兒”的真實身份雖然是商用車，卻經由鄭州日產乘用車渠道銷售。一直希望“兩條腿走路”的鄭州日產似乎找到了當前的生存發展之道，以模糊戰術打起了“迷宗拳”。

　　一半是東風，一半是日產

　　“這是鄭州日產進入東風體系的又一杰作，是鄭州日產雙品牌戰略的又一重大成果。”東風汽車總經理徐平如此評價兩款新車的上市。

　　相關資料顯示，自1993年成立至2004年的11年間，鄭州日產只有日產D22皮卡和帕拉丁兩個產品平臺和兩個汽油機動力總成；尤其是在2002年之前長達9年的時間里，鄭州日產只靠一個D22車型生存和發展。極度貧瘠的產品資源，無疑嚴重地牽絆了鄭州日產的生存和發展。直到經過2004年資產重組，鄭州日產得以進入東風和日產的合資陣營，初步確定了“通過資源共享，走差異化的市場路線，利用兩大股東的優勢資源積極開發自主品牌產品”的發展思路。

　　早在2003年，東風汽車公司與日本日產汽車公司合資成立了中國最大的汽車合資企業東風汽車有限公司之時就約定：雙方合作生產的乘用車以日產品牌推廣銷售，而商用車則歸于東風品牌旗下。2005年，“在充分利用東風及日產資源”的基礎上，鄭州日產以東風品牌亮相的“銳騏”柴油皮卡及“銳騏”多功能商用車投產，2006年上市當年銷量即突破一萬輛，在中高檔皮卡車市場占據一席之地。

　　今年3月，鄭州日產被東風汽車有限公司確立為東風、日產雙品牌LCV產品的主要發展基地，即專業致力于東風品牌中高級皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事業的發展，同時作為日產品牌LCV商品線在中國事業的主要擔當者。鄭州日產方面表示自己的中長期戰略定位由此得以明確，即“在擁有制造優勢和獨特的市場優勢的基礎上，充分發揮東風、日產兩個著名品牌的相乘效應。”而本次投放的御軒和奧丁兩個新品，則被鄭州日產視為實施雙品牌戰略以來所取得的第二個成果。

　　根據新的定位，鄭州日產在商品規劃、組織機構和工廠建設等方面做了相關安排。據鄭州日產董事長朱福壽介紹，在未來2～3年內，鄭州日產的汽車年銷量將突破10萬輛，目前已經確定下來的新車型東風品牌和日產品牌各有兩個。

　　車型靠左，目標向右

　　在奧丁和御軒賞車現場本報記者發現，這兩款新車的車標頗為耐人尋味。被鄭州日產定位為“新城市化SUV”的奧丁直接掛上了與東風商用車同樣的風輪圓標，而御軒的標志則有著微妙的變化，內核還是四葉風輪，而外緣則把圓圈換成了兩側有對稱棱角的不規則形狀。

　　鄭州日產現場人員承認，這兩款車雖然定位于SUV和MPV，但其“戶口”仍歸在商用車生產目錄中。他對本報記者進一步解釋說，之所以把御軒標志的外緣輪廓加以變化，就是想以此和東風商用車有個區隔，“不要讓人看到就聯想到可能是由輕客變來的”。本報記者還了解到，這兩款新車只有御軒采用轎車底盤，它們當前都在帕拉丁平臺上共線生產。

　　雖然身掛原版或變臉的東風車標，但御軒和奧丁實際上仍是日產“全球LCV戰略”在中國投石問路的兩枚棋子。

　　所謂日產“全球LCV戰略”主要圍繞著輕型商用車進行，目標是未來幾年在全球的輕型商用車產量達到100萬臺。由于中國是重點增長市場，鄭州日產自然關乎日產這一全球戰略的完成進度。據悉，近期將有大批日方技術和管理人員被陸續派往鄭州日產長期任職。而作為日產LCV主要發展基地，包括SUV、MPV及其他型車，均會按計劃陸續投放到鄭州日產。

　　雖然御軒和奧丁的真實身份是日產麾下的兩款輕型商用車，但其中國市場目標卻直指乘用車，當前均通過鄭州日產帕拉丁渠道銷售，兩款新車今年的銷量目標均為3000輛左右。

　　統計顯示，2005年鄭州日產為東風汽車貢獻了20％的銷量，2006年這一數字升至23．8％。據東風方面預計，2007年年末這一貢獻率將達到26％～28％，2011年將達到30％～50％。此外，2006年，鄭州日產的日產牌汽車和東風牌汽車的銷量之比為2∶1；2007年，鄭州日產東風牌汽車的銷量可達兩萬輛，與日產品牌銷量比例可達1∶1，2008年預計將達到3∶2。

　　由此看來，御軒和奧丁兩款新品雖然貌不驚人，但承載了鄭州日產、東風和日產三方的各自期待：鄭州日產需要此類“模糊”車型來豐富產品線，拓展其生存發展空間；東風需要它帶來更高的自有品牌銷量貢獻率；而日產則需要借助鄭州日產的渠道來推進其“全球LCV戰略”。

　　這款“迷宗”車型能否使得三方皆大歡喜？當前看來，這兩款新車工藝較為精細，售價有些偏高。這兩枚棋子在棋局中見效如何，今年年底就可以初見分曉。