馬純濟的布局：重汽H股在香港正式上市

　　馬純濟的“黃金心態”

　　引言：企業無論是昔日的絕境困路，還是當下的如日中天，馬純濟平和依舊。在他看來，一切都是在正常發展，而擁有“黃金心態”才是企業管理者應該具備的真正素質。

　　抽言1：企業每前行一步，困難則相伴一步，在諸多看似無法跨越的難題之中，只有管理者擁有最佳心態，才能保證在矛盾中找到正確的發展方向。

　　抽言2：一個真正為企業分憂的好領導，只要盡職盡責，自然會擁有員工對其的信任，而無需通過某種看似威嚴的方式。

　　抽言3：，敢于決策有章法、找準方向有分寸，這就是馬純濟“管理哲學“的深刻內涵，如今，這套“管理哲學”正在中國重汽集團內部自上而下地傳遞。

　　坐在馬純濟身旁，你并不會感覺他是一位大型國有企業的董事長，反而更象是一位和藹的長者。與其交談是件非常愉悅的事情，他很放松，也很健談，總是帶著耐心的微笑來聽取你的提問，事實上，他也非常樂意和別人分享企業近幾年的發展歷程，并談及未來的規劃。

　　他習慣將中國重汽集團稱之為那是自己的“家”，“我們在家里開會……”、“家里的同志們……”，只要和他呆上一會，哪怕只是短短的幾分鐘，你就能很快就從他嘴里聽到這些頻繁的字句。雖然話語中帶著濃重的山東口音，但你還是能夠深深地體會到他對創造企業未來的那份激情。

　　作為一個土生土長的山東人，或許是受孔孟之道發源地潛移默化的影響，面對這個龐大的“企業之家”，無論是曾經的絕境困路，還是當下的如日中天，馬純濟平和依舊，“黃金心態”則是其治“家”的不二法則。

　　矛盾下的和諧

　　“以前，我沒有覺得有什么了不起的困難，現在，我也沒有感到有什么了不起的成功，我只是覺得一切都在正常發展，因為所有問題都有解決的方法”，馬純濟笑言，“在解決問題的過程中，我們要追求一種最佳心態，也就是我所說的‘黃金心態’：第一不要怕，第二不后悔。”

　　無論生活還是工作，馬純濟的確做到了這兩點。在所有重汽人的印象中，似乎還沒有出現過什么事情，能夠讓他們的董事長大喜或是大悲，甚至在面對大家所公認的巨大難關時，馬純濟也總是因為其辨證型的思維習慣，善于看到被眾人所忽略的積極因素。

　　他有著許多看似違背常規但卻又不乏哲理的言論：“車到山前必有路，沒有去的路還有回來的路呢”、“即使‘開弓沒有回頭箭’，也要看到射出的箭畢竟是朝前走了一步，射不準，可以再射第二支箭嘛”、“有些事情如果不能原諒別人，就不能原諒自己，因此我們既要原諒別人，更要原諒自己，不需要后悔”……這不僅是馬純濟對自己心態的最好解釋，更是以一個管理者的身份簡要闡述了企業的管理之道。

　　究竟何謂“道”？在馬純濟看來， “上下為道，左右為道，前后為道，正負為道”，社會不可以沒有矛盾，只有矛盾的對立統一，才能實現和諧的軌跡。為了解答我們的疑惑，他作了一個形象的比喻：“道路”之所以能叫“道路”，在于其東西南北的走向，有上行有下滑，有前進有后退，而如果僅有單行線，則不能稱其為“道”了。而企業管理亦是如此，企業每前行一步，困難則相伴一步，在諸多看似無法跨越的難題之中，管理者需要以最佳心態去保持頭腦的清醒，在始終存在的矛盾狀態下尋找到問題的解決方向。

　　2005年，中國重卡行業陷入了歷史上最灰暗的歲月。面對重卡市場整體大幅下滑的慘淡現狀，馬純濟坦然面對。據中國重汽集團黨委副書記王東輝回憶：“馬書記的心態一直很好。即使那時候市場再怎么不好，他根本就沒有發愁，遇到問題從來都是沉著應對。當時我們開了很多專題會議，也討論了很多方法，其實無論市場形勢怎么樣，我們都還是相信事在人為。”

　　也正是源于這份平和的心態，在馬純濟的帶領下，中國重汽對市場形勢的變化作出了正確的判斷，憑借出色的營銷網絡打造，成為了2005年重卡行業的最大贏家：在中國所有的重卡企業中，唯有中國重汽集團的經營規模能與上年持平，市場占有率還增長四個百分點，而這也無疑是對“黃金心態”科學性的最好佐證。

　　馬純濟強調，任何事情都不能只看一個方面，必須要進行多方面的考慮研究。而關鍵問題則在于，自己怎么操作好自己，怎么實現最終的目標？當然，他早已有了自己的答案：“那就是在實事求是的基礎上，我永遠保持清醒的頭腦，最佳的心態，以實現科學發展、理性經營。”

　　相比于其他企業領導的強勢，馬純濟的管理風格更加樸實，甚至略顯“中庸”。但在多年的實踐中，帶有濃厚馬氏風格的“黃金心態管理學”卻早已得到了企業上下的一致推崇。 “不管我們向書記匯報多緊急的事情，他都能夠自我解脫，泰然處之，而問題最后也總是能迎刃而解。”中國重汽集團紀委書記劉榮捷如是說。

　　管理的藝術

　　“親和，友善，善于傾聽多方意見”，是馬純濟近7年來始終如一的不變印象。作為中國重汽集團董事長兼黨委書記，即使位居兩萬職工之上，他的身上卻看不出絲毫的領導架子。“企業發展這么多年，我從來都沒有去兇過誰，說過誰，但大家都很尊重我。”馬純濟說道。

　　在中國重汽集團副總經理王文宇看來，這是一門不易修煉的“管理藝術”：“馬書記從來都不會去批評某個具體的人，而很少有領導能夠做到這一點。不過，他在大會上所講的話都會讓你自覺地去省視自己，意識到存在的問題并主動改正。”

　　在馬純濟看來，領導的良好心態，不僅僅只是利于在企業困難之時作出明智判斷，這同樣也適用于對人員的管理。他認為即使員工犯錯之時，也無需嚴加指責，這種處理方式所收獲的效果并不比當面批評差，甚至會好于后者，“畢竟這對員工的積極性是一種保護。”馬純濟說。

　　在很多企業領導看來，如此“善待”員工的管理方式或許并不值得推崇，但在談到這個問題時，馬純濟至今都還記得30多年前的一件小事。

　　那時，馬純濟盡管年輕，卻已是濟南汽車配件廠廠長兼黨委書記，而職工們都親熱地叫他“小書記”。在企業開展工作的同時，馬純濟并沒有放棄自己的大學夢想。在一紙大學通知書寄來之時，馬純濟知道，為了學業的需要，自己不得不選擇離開這家傾注太多感情的工廠。臨行的前一天，傷感的馬純濟最后一次來到了車間，和自己的同事一一道別。

　　此時，他看到了這樣的一幕，一位運輸工為了方便，徑直用推車撞翻了阻礙其搬運的工具廂。“老師傅，如果這個工具廂是您家的，您這么撞它心疼嗎？”馬純濟迅速走到這位員工身邊問道。或許是沒有料到自己的行為被年輕的領導所看到，也或許是因為當著眾多人的面被如此責問頗為尷尬，惱怒的運輸工扔下推車沖口而出：“你不是明天就走了嗎？今天還來搗鼓這一套？”

　　面對運輸工如此激動的情緒，馬純濟一言不發地回到了自己的辦公室。在對方尚未平復之時，他并不覺得進一步的溝通有何必要。靜靜地坐在辦公室內，馬純濟點燃了一根香煙，而就在一只煙不到的時候，那位運輸工卻敲開了大門：“馬書記，真對不起，別和我一般見識。我沒有文化，在車間干活干的不好，是您給我機會來搞運輸工作，在您這臨走時還出這事……”面對這番歉意，馬純濟笑了，他知道自己當時不予爭論的處理方式是正確的：“老師傅，您是老同志，愛護公物應該比我理解得更加深刻，沒事的，回去吧。”其實，他也一直確信，幾乎所有的員工都對企業充滿著感情，一個真正為企業分憂的好領導，只要盡職盡責，自然會擁有員工對其的信任，而無需通過某種看似威嚴的方式。

　　如今，馬純濟所推崇的這套“管理藝術”，正在中國重汽集團內部自上而下地傳遞，甚至構成了企業文化的一個重要組成部分。

　　什么是“領導”

　　大大小小的會議上，馬純濟總是會向自己的管理班子發問：“怎樣才能叫做領導？”在對企業管理的實踐中，習慣多元化思維的馬純濟對“領導”（領導）二字有著獨特的發現。“你只要看看‘領導’二字的繁體結構，就明白究竟怎樣才能算是真正的領導。”他這樣說道。

　　按照他的解釋，何謂“領”？即敢于決策（令）有章法（頁），何謂“導”，即正確的路線方向（道）而又能把握分寸（寸），而這四個基本要素正是馬純濟“管理藝術“的豐富內涵。如其所說：“路線要選準，不能走得過快也不能走得過慢。同時也要把握分寸，步子大了容易使整體搖擺混亂，步子慢了則容易挫傷積極性。所以領導要有科學性，不可以亂來。”

　　在一個企業里，尤其是一個如此大型的國有企業，誰都作不了主是不行的，完全由誰說了算也是行不通的。“一條心，一股勁，一盤旗，一家人”，這是馬純濟對企業上下包括管理層和基層員工所提出的共同要求，他希望上下級之間進行充分的溝通，下級不能懼怕領導，要善于提出建設性意見，而領導也必須善于調動員工的工作積極性，虛心接納來自各個方面的建議，這樣融洽的氛圍自然可以解釋，為什么中國重汽包括總經理蔡東、副總經理韋志海等在內的所有高管，始終都會讓人有一種親切的感覺。

　　究其自身，馬純濟也始終遵循著這種領導風格，并盡可能地為員工們提供更多發揮所長的工作空間。他知道，一個好的領導班子，是企業持續發展的重要保證。在長期的考察和日常的溝通中，從企業長遠的發展戰略高度出發，馬純濟使一大批35歲左右的青年干部迅速成長起來，成為企業各級干部的中堅力量。39歲的泉城十大杰出青年蔡東，1983年大學畢業后一直在重汽工作，是一位靠得住有能力的好苗子。他擔任公司總經理之后，加強新產品的開發和企業管理，主持研制開發的軍車產品達到國際同類產品先進水平。清華大學管理學院MBA畢業生童金根，擔任公司總經濟師之后，加強資產管理，理順產權關系，為國有資產保值增值發揮了重要作用。

　　曾與老重汽共同走過艱難歲月的王東輝和王文宇，都不約而同地向《汽車人》感嘆：“馬書記就是一個實干家。在我們經歷過的幾屆領導班子中，馬書記所帶領的這只隊伍干勁最大、最為團結、也最為和諧。”

　　“團隊的凝聚力還是得益于馬書記的用人之道。作為企業的領導，他能發現每個人的特長，并使其發揮到極至。”中國重汽集團宣傳部副部長倪桂祥補充道。