08年中國車市8大“懸念” 油價漲到10元?

　　除了比亞迪的投建，目前國內幾大汽車廠商也紛紛地在加大力度投資建設，神龍武漢第二工廠去年開始投建，規劃年產能為15萬輛，長安福特馬自達南京工廠初期年產能為16萬輛，今后可擴充到40萬輛，北京現代第二工廠計劃于2008年底達到30萬輛年產能。將幾個主要企業的擴產數字加起來，明年產能擴充就已經接近100萬輛。但如果整個市場只有120萬輛的增長，那這些產能明年或未來幾年能否被市場真正消化，哪些企業要為這種大力擴張自掏腰包買單呢？

北京現代HDC下線諜照

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　　1 比亞迪深圳生產基地

　　位于龍崗坪山,占地面積180萬平方米,預計總投資將達43億元的深圳基地是一個可容納4萬多名員工的巨型現代化汽車工業園。根據規劃,一期工程完成后將具備年產10萬,在2010年初步達到年產20萬輛轎車的能力,最終產能為35萬輛。西安基地目前擁有年產10萬輛的生產能力,并具備年產20萬輛的生產潛力。

　　2 神龍武漢第二工廠

　　在2006年10月27日啟動建設的神龍武漢第二工廠，規劃年產能15萬輛，預計在2009年建成投產。屆時，神龍公司將最終建成年產45萬輛整車能力，

　　3 長安福特馬自達南京工廠

　　在今年的9月24日新完工并正式投產的長安福特馬自達汽車南京工廠位于南京江寧經濟技術開發區。初期年產能為16萬輛，今后可擴充到40萬輛，將生產福特品牌和馬自達品牌乘用車。

　　4 北京現代第二工廠

　　北京現代第二工廠建設面積近115萬平方米，據規劃，未來的第二生產廠區將具備年產30萬輛整車的生產能力，擁有同時生產3款到5款車型的柔性生產線，是世界最先進的工廠之一。第二工廠分兩批建設，并將于2008年初達到年產20萬輛的產能，2008年底完全達到30萬輛年產能。

　　5 東風日產第三條生產線

　　落戶在花都的東風日產第三條生產線日前已經建成，包括襄樊、花都工廠在內，東風日產的整車總產能已超過36萬輛。

東風悅達起亞賽拉圖兩廂

　　6 東風悅達起亞第二工廠

　　在今年的12月8日，隨著即將于明年1月上市的兩廂賽拉圖從流水線上緩緩駛出，被譽為“智能工廠”的東風悅達起亞第二工廠正式投產。第二工廠計劃總投資將達68億元，建筑總面積36萬平方米，設計總產能為30萬輛。