上汽榮威750 “雪茄”撬動公商務車市場

　　從桑塔納、帕薩特到奧迪A6，中國的公商務車市場多年來一直被牢牢握在德系車手中。隨著領馭轉向家用車市場后，車市分析師預言公商務車市正步入新拐點，“未來公商務車主流車型”成為各汽車廠商躍躍欲試的目標。 

榮威750 （資料圖片）

　　凱美瑞、雅閣、領馭、君越、馬6、銳志、蒙迪歐、天籟、邁騰、鉑銳、致勝和換“心”后的榮威750 1．8T……老牌勁旅與生力新軍，誰會成為未來公商務車的王者？

　　專家：18萬元是公商務車新起點

　　車市專家認為，未來公商務車在擁有大氣的外形、舒適的乘坐之外，務實的價格也將成為公司與政府機關選車重要因素。公商務車入門價格已從20萬悄然下滑至18萬左右。據了解，當前市場上準確切入18萬并在綜合實力上較強的車型有榮威750 1．8T、鉑銳2．0、蒙迪歐致勝2．0、帕薩特領馭1．8T。第八代雅閣以接近23萬的售價加上加急費，售價和君越、邁騰與凱美瑞都高于18萬的門檻價。而鉑銳、榮威、致勝與領馭車型，其中鉑銳、致勝是剛上市不久的車型，榮威上市一年，價格有所回歸；領馭以帕薩特的平臺來看已經上市7年多，但保養網點較多且維修便宜，整體來說都有自己的優勢，新品占有技術優勢且外形富有時代感，而老產品由于普及率較高在維修保養上走到哪里都不必擔心。

　　各展所長，榮威引發公商務車市變革風暴

　　通過以上分析可以看出，在價位相同的幾款車型中，榮威750與蒙迪歐致勝在空間方面的表現都很突出，兩款車型的長軸距設計使得后排乘客擁有更為寬敞的腿部空間，這是行政級轎車所不可缺少的。致勝采用和即將在年底國產的新馬自達6相同的EUCD平臺，因此在操控性方面有一定優勢但在舒適性方面略遜于英倫設計的榮威，領馭可惜車型較老，外形和參數方面優勢不夠特別突出。

　　在相同價位車型的發動機中，榮威750全新1．8T發動機配備的是超高壓全鋁合金中冷渦輪增壓Kavachi發動機。該款發動機與英國著名的蓮花跑車和陸虎神行者出自同一平臺，表現搶眼。由于渦輪增壓的優勢，達到部分2．3L V6發動機的動力水平，在峰值扭矩的輸出時間上也擁有優勢，在動力上超越了同價位的致勝與鉑銳。

　　售后服務是公商務車產品附加值的最好體現。榮威與新上市的鉑銳共同以三年八萬公里的超長服務領先于其它車型。領馭加長了質保時間值得稱道，致勝的兩年四萬公里質保顯然有些脫節。榮威的服務品牌“尊榮體驗”涉及銷售、售后、金融、保險、二手車銷售、車主俱樂部等汽車服務的各個領域，同時更對修補漆做出終身質保，在整體的服務質量上已接近豪華品牌，尤其值得稱道。

　　公商務車市正被一枝“紳士的雪茄”所撬動。榮威的雪茄形大空間車身、古典優雅的內飾設計、管家式服務，加上1．8T車型以極具親和力的價格面世，將引發一場公商務車市的變革風暴。而值得自豪的是，引導這場風暴的是源自英倫文化卻又扎根中國的汽車品牌。