南北大眾夾擊 上海通用新凱越王位難保？

　　隨著朗逸、新寶來的發(fā)布，國內(nèi)A級車市場競爭空前激烈。自4月12日高調(diào)上市，新凱越遲遲沒有宣布定價(jià)。無獨(dú)有偶，在北京車展正式亮相的model-x（新寶來），和model-y（LAVIDA朗逸），廠家也謹(jǐn)小慎微，至今沒有公布價(jià)格。進(jìn)入中國30年，大眾首次將市場目標(biāo)瞄準(zhǔn)了國內(nèi)目前銷量最大的10至15萬元緊湊型轎車市場，與陳舊的桑塔納、寶來相比，即將上市的朗逸和新寶來具備相當(dāng)強(qiáng)大的市場殺傷力。加上此前亮相的北京現(xiàn)代新伊蘭特，幾款重量級車型令中國A級車市場的火藥味越來越濃。

　　南北大眾 全面進(jìn)軍A級車市場

　　4月19日，北京車展現(xiàn)場，之前炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的上海大眾全新品牌車型：LAVIDA朗逸首次出現(xiàn)在人們面前。LAVIDA朗逸最新推出1.6L和2.0L排量，技術(shù)成熟穩(wěn)定，該車的軸距達(dá)到2610mm，內(nèi)部空間相當(dāng)寬裕。此外，加熱座椅以及定速巡航集成藍(lán)牙功能等將在高配車型配備，該車6月將正式推向市場。

　　與此同時(shí)，全球首發(fā)的新寶來，無疑是一汽-大眾在此次北京車展上的最大亮點(diǎn)。一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一和德國大眾汽車集團(tuán)總裁文德恩共同出席揭幕儀式，充分體現(xiàn)了該款車型對于一汽-大眾的重要意義。新寶來是一汽-大眾按照德國大眾品牌設(shè)計(jì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并在大眾成熟轎車制造基礎(chǔ)上為中國消費(fèi)者量身打造的一款全新A級轎車。在新寶來身上，德國品質(zhì)和中國實(shí)用得到了完美結(jié)合。

　　全新凱越 能否保住銷量冠軍？

　　朗逸、新寶來的發(fā)布，預(yù)示著國內(nèi)緊湊型轎車市場將面臨著一場空前慘烈的市場爭奪戰(zhàn)。

　　早在北京車展之前的4月8日，北京現(xiàn)代伊蘭特-悅動(dòng)率先以9.98萬元的價(jià)格上市。這款曾經(jīng)的A級車市場王者，以嶄新的產(chǎn)品形象出現(xiàn)在世人面前，它承載了北京現(xiàn)代復(fù)蘇的歷史使命。緊隨其后，4月12日，上海通用發(fā)布了新凱越，通過外觀和內(nèi)飾的全面升級后，新凱越的性價(jià)比更加凸顯。

　　“10萬元級頂級配置”，將成為新凱越的核心競爭力。去年20萬輛的單一車型年銷量便是新凱越“衛(wèi)冕”的底氣。加之上海通用強(qiáng)大的市場營銷能力，也使新凱越處于較為有利的競爭位置。但面對朗逸、新寶來的雙重夾擊，凱越保冠之路充滿變數(shù)。

　　5月15日，上海通用將正式宣布新凱越售價(jià)。新凱越能否像年初新雅閣一樣確立市場“價(jià)值標(biāo)桿”的地位，蟬聯(lián)A級車銷量冠軍，值得人們關(guān)注。

　　【記者觀察】

　　A級車市場 誰主沉浮？

　　07年國內(nèi)A級車市場，凱越以近20萬輛的銷量問鼎冠軍，福克斯則以12.5萬輛的成績緊隨其后，北京現(xiàn)代伊蘭特銷量跌至12萬輛，其他該級別車型銷量均未突破10萬輛大關(guān)。A級車市場巨大的市場容量和快速的增長，吸引了全球汽車巨頭的目光。

　　從目前的格局看，新凱越和悅動(dòng)上市，是希望借新車效應(yīng)來促進(jìn)品牌車型銷量。而南北大眾朗逸和新寶來則是以新進(jìn)入者的姿態(tài)來到這一價(jià)位的市場，六速變速箱、大眾品牌效應(yīng)……這些都為朗逸的和新寶來的熱銷奠定了條件。除了全新?lián)Q代的伊蘭特-悅動(dòng)，新凱越、朗逸、新寶來和08款福克斯都將外觀、內(nèi)飾升級作為了新車換代的出發(fā)點(diǎn)。這五款主流車型在產(chǎn)品層面上并沒有太明顯的差異，未來誰能取勝，很大程度上還要看廠商的營銷策略和消費(fèi)者的產(chǎn)品偏好。

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