福特全球退步 關注南京新廠押注新嘉年華

　　2008年8月2日，美國汽車市場的各種統計數據悉數發布，7月份美國汽車市場與2007年同期相比整體下滑13.2%。按照德意志銀行的說法，2008年美國汽車市場的銷量將在1400萬輛，這是這個全球最大汽車市場15年以來的新低。以現在的情況判斷，事情仍沒有好轉的跡象。

　　在此之下，美國汽車市場正在經歷劇烈變化。2008年前6個月，德國大眾汽車的銷量增長7.2%，達到331萬輛，超越福特309萬輛的銷量，成為美國第三大汽車制造商。有觀點認為，如果福特汽車不能在接下來的時間中改變現狀，它或將被本田超越，成為第五大汽車制造商。“2008年下半年的挑戰會比上半年更大，因為經濟和金融市場的狀況會更糟。”福特汽車銷售主管吉姆·法利在一份聲明中說。

嘉年華

　　對福特汽車而言，它面臨的挑戰雖然沒有其他汽車制造商那么大，但這并不代表它的狀況會比其他競爭對手好很多。按照福特汽車的計劃，它必須在2008年剩下的時間里生產出更多轎車而不是SUV和MPV、皮卡等汽車。根據《底特律新聞》專欄作家丹尼爾·豪斯的分析，穆拉利掌舵下的福特更像豐田，這是可取的方式。但這意味福特必須能盡快地抓住機會。

　　與諸多的跨國汽車公司一樣，福特汽車在北美處于低迷之中，但在新興市場，這家美國汽車制造商的表現還是給了投資者希望。就中國汽車市場而言，它的狀況還是能夠令股東滿意的。長安福特銷售公司的總經理何駿杰認為，福特汽車在中國的表現雖不能與其他跨國汽車公司相比，但對于福特而言，現在的情況還不錯。

　　福特轉向小型汽車

　　繼2005年5月份，美國汽車市場轎車和非轎車類產品的銷售出現變化后，現在的銷售市場進一步分化，轎車繼續超越非轎車類產品。雖然現在原油的價格出現下跌，但這并沒有改變消費者對未來的擔憂。延續這樣的狀況，轎車類產品在2008年6月份的銷量與2007年同期相比增長了0.3%，達到62.03萬輛，而非轎車類產品的銷量則下降了25.2%，只有51.60萬輛。

　　這種變化直接反應在福特汽車身上。根據福特汽車于美國時間2008年7月24日公布的信息，第二財季其凈虧損額為86.7億美元，約合每股虧損3.88美元。在產品層面，其各品牌轎車的銷量與2007年同期相比增長8%，交叉車型的銷量下跌8%，SUV的銷量則下降了54%，MPV和皮卡等車型的銷量下降了18%。

　　按照福特汽車的分析，美國經濟至少要到2009年才會有所好轉，這預示著一段時間內福特等汽車制造商仍將延續現在的困境。以2008年上半年的狀況判斷，皮卡市場出現好轉的勢頭，但很難回歸到之前的狀態，所以福特汽車必須盡快進行調整。預計，2008年福特品牌在美國的占有量將維持在14%左右。