四川民企吞下悍馬 國產價格或便宜一半

　　如在春節正常情況下賣108萬元的悍馬H2，在進口前的價格可能不到70萬元人民幣。如果考慮在中國的人力成本較低，部分零部件可以國產，那么，屆時悍馬H2的價格可以更便宜。

　　國家信息中心信息資源部主任徐長明在接受采訪時也認為，中國化悍馬價格可能會有好的表現。徐長明說，現在國內政策很支持新能源小排量汽車，但并不能說明悍馬在國內就沒有市場。雖然現在銷量并不被看好，但是如果真能成為騰中運作的品牌，甚至國產化，那么價格將大大降低，“畢竟便宜的悍馬還是很吸引消費者的。”

　　看中的只是底盤而非品牌

　　由于有上汽收購雙龍失敗案例的前車之鑒，業內人士對于騰中重工收購悍馬的前景存在擔憂。有汽車業內分析師認為，騰中重工收購悍馬，看中的并不是悍馬的品牌或者車型，而是悍馬在高性能越野車方面的核心技術。

　　騰中重工方面稱，悍馬將繼續維持其于美國的總部及營運，并由現有的管理團隊管理。業內人士質疑，這個通用玩不轉的龐大包袱，騰中重工是否有足夠的能力來運營，悍馬能否在中國人手中起死回生？而一旦經營不善，就會又步上汽收購雙龍的后塵。也有人擔憂，被中國企業收購后，悍馬的品牌形象會受到影響。

　　汽車分析師鐘師認為，這次收購是民營企業收購國際整車品牌的一個良好開端。“作為一個高油耗、大體積車型的品牌，如果僅僅將悍馬產品原封不動引入國內，是沒有市場的。”鐘師認為，“騰中重工真正看中的不是悍馬的品牌和車型，而是它在高級重載越野車制造方面的技術，通過收購，騰中重工可以在悍馬的底盤技術基礎上，開發別的有市場需求的車型，例如軍工、勘探等方面的特種車型。”

　　對于悍馬品牌來說，“情況不會比現在更壞，”鐘師認為，騰中重工將在經營上保留悍馬原有團隊，只要能維持現狀并加以改善就可以了。而如果悍馬公司只是在資本上發生了改變，對于品牌形象也不會有太大的影響。

　　新聞資料

　　海灣戰爭成就悍馬

　　1953年

　　商人凱賽購買了威利斯－越野汽車公司，更名為凱賽－吉普公司。

　　1970年

　　美國汽車公司(后被克萊斯勒汽車公司兼并)購買了凱賽－吉普公司，又改后為吉普公司，該公司由商務汽車部和政務汽車部兩個獨立部門組成。

　　1971年

　　政務汽車部成為美國汽車公司子公司－AMG汽車公司。

　　1980年

　　AMG承接美國軍方另一宗軍車設計任務，設計出Hmmwv越野軍用汽車。

　　1983年

　　美國LTV公司從美國汽車公司手中購入AMG汽車公司。

　　1992年

　　AMG又轉入了Renco集團。同年，借助于在海灣戰爭中的優異表現，第一輛民用悍馬面世，即悍馬越野車，立刻贏得了眾多青睞。由于優異的運行性能，被業內外人士譽為“越野車王”。

　　1999年

　　通用汽車公司從AMG取得了悍馬的商標使用權和生產權。

　　騰中重工大事記

　　2005年

　　公司收購四川長電電力公司并改名為騰中電子有限公司。四川長電電力公司于1965年成立。

　　2006年

　　騰中電子有限公司更名為四川騰中工業有限公司。同年，騰中重工收購了于1958年成立的廣元建筑機械集團。

　　2007年

　　公司于四川省新津創立一個生產基地，公司更名為四川騰中重工有限公司。

　　2008年

　　騰中重工從中國交通建筑公司收購了新津筑路機械廠，現為新津騰中筑路機械有限公司

　　同年，騰中重工進入能源設備制造領域。

　　目前，公司正待整合甘肅蘭通機械廠。

　　悍馬H3：

　　(售價80萬人民幣)

　　長/寬/高(mm): 4742/1897/1892

　　軸距(mm): 2842

　　最大功率(KW): 220/5600

　　排量(毫升): 3500

　　發動機: 3.5L DOHC雙頂凸輪軸

　　變速器: 4檔自動

　　驅動形式: 四驅

　　實際油耗:16L/100KM