東方之子官降2萬 自主B級車“殺”到8萬

　　七八月份被認為是車市傳統意義上的淡季，因此，車商往往會加大優惠促銷力度。實際上，剛進六月份，成都的自主品牌B級車市場價格戰就已經打響。據了解，比亞迪F6在成都的終端市場上推出了上萬元的優惠措施，同時還送三四千元的裝飾，消費者只花7萬多元就可以買到一款B級車。

　　就在同時，奇瑞東方之子高調宣布全系官方降價2萬，整體價位由10萬-12萬下滑至與A級家轎重合的8萬-10萬區間。駿捷1.8L車型也在指導價基礎上優惠達1萬多元，僅9萬左右就可買到。吉利遠景目前優惠3000元現金或送5000元的大禮包。

　　今年以來，隨著1.6L以下車型購置稅減半等政策的出臺，1.6L及以下車型持續旺銷，而1.8L-2.0L的B級車就陷入了尷尬的境地，市場份額無形中被1.6L奪走了一部分。一位消費者表示，“1.6L的車子對于家用代步來說，動力已經足夠了，不必買1.8L的車子，不僅價格高，而且還要多支付購置稅。”據測算，一款價格在8萬左右的1.6L的車子與9萬左右的1.8L的車子相比，僅購置稅就要少4000余元。

　　油價的不穩定、消費者對B級車油耗的認識誤區也是自主B級車的一個銷售瓶頸。雖然年初油價有過一次下調，但是僅6月份就上調了兩次。眾合華晨總經理王敦海表示，“B級車的排量一般在1.8L以上，消費者誤以為排量大，油耗就高，往往因對油耗的擔憂而不敢輕易下手購買。”一位消費者還認為，“汽車廠家公布的油耗數據基本都是理論油耗，可信度和真實度都不高，我們也無法對油耗做到真正的了解，也會加大對B級車的油耗誤解。”