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    2. 優惠養車

      看好自主高端車 經銷商1000萬拿下帝豪

      2009-08-05 07:02:17 來源: PCauto 作者:hejiarong
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        多個自主品牌沖擊B級車市,商家稱進軍高端之路充滿艱辛。記者近日從吉利汽車東莞新華利車行了解到,該車行預付了1000萬元的款項拿到了吉利帝豪的銷售權,這也是目前廣東省拿下帝豪的第一家經銷商。而在全國,已經有30多家經銷商將首批銷售帝豪。如此下血本、投重金,在經濟形勢并不太好的此時選擇自主品牌帝豪,東莞商家何以對未來信心滿滿?

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        “接棒”帝豪不僅為吃螃蟹

        “我們選擇接棒帝豪,也是經過深思熟慮的。首先吉利汽車在東莞賣得不錯,具有相當的消費基礎;其次帝豪品牌及推出的車型擁有較高的品質,我們敢于做吃螃蟹的人。”吉利汽車東莞帝豪6S店籌備處負責人高洪芳接受記者采訪說,自主品牌已經有技術和實力沖擊B級車市,選擇帝豪其實并沒有太大壓力。

        據介紹,帝豪軸距為2650毫米左右,雖然吉利將其抬高到B級轎車的水平,但顯然它走的是比亞迪F6當初的“A級車價格,B級車享受”的路線。而它的定價大概在8萬~12萬元之間,算是吉利到目前為止打造的最為高端的一款新車。

        “我們愿意先預付1000萬元來拿到帝豪的銷售權,是對帝豪有足夠信心的。”

        自主品牌需突破低質低價瓶頸

        近3年來,在東莞自主汽車品牌方面,比亞迪海馬奇瑞都做得風生水起,但比亞迪、吉利、江淮海馬、奇瑞還是長城,都無法改變其在多數消費者心目中價格低廉的印象。自主品牌就等于低質低價?顯然不是。“從技術上講,價格在5萬~8萬元左右的自主品牌,與同級合資車,無論技術還是做工,都絲毫不差。而常常覺得矮人一截的關鍵因素,在于品牌影響力。”海馬汽車東莞一經銷商認為,現在包括奇瑞、比亞迪、海馬、吉利等自主品牌在內,都正在努力改變消費者的看法和印象。

        分析人士指出,人們提到自主品牌的車,直接能想到的就是性價比的低端車型。這種品牌的印象長期深入人心,如今自主品牌雖然在很多方面進步非常明顯,但是這種品牌價值提升和顛覆并非是一朝一夕可以實現的。事實上,自主品牌產品在技術上,服務上都不是問題,關鍵是消費者心態和商家的引導。

        自主品牌向高端進軍一路艱辛

        事實上,奇瑞A5一汽奔騰、東風風神330、風行景逸等,也都在近一兩年內做起了B級車。但說句實在話,自主品牌在進軍高端車市之路確實充滿艱辛,也并沒有獲得多大成功。吉利帝豪依托于吉利汽車,吉利本身在全國即使是自主品牌中,銷量也并非最好,無論是技術還是口碑,能否成為首款自主品牌B級熱銷車型,成功沖破被合資車包圍的B級車市,我們且拭目以待。

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