其實，不敢坦言降價，無非是商家一些商業謀略的自我困繞：說降價，就是我產品的市場份額不行了；說降價，就是我產品質量比以前差了；說降價，就是我的市場競爭力不如市場伙伴了；說降價，會削弱我產品在市場的號召力和品牌信任度了……等等。

　　而這些心理表現，往往是聰明人的自作聰明。一般而言，經濟規律的核心是價值規律，商品供大于求，對非寡頭性廠商來說，就必須降低價格。就國內市場而言，我國汽車市場是一個充分競爭市場，還沒有寡頭性廠商，市場調節對于價格的作用十分靈敏而且表現充分。無論是提價，還是降價，你按照市場規律來行事，就完全沒有必要抱著琵琶，決不“坦言降價”了。其實，降價是市場競爭充分的結果，在你的產量規模擴大之后，即使按新低價格出售產品，你依然能獲得巨大的規模利潤，這，又有什么不好呢？降價的底限，是你的邊際收益低于你的邊際成本。通俗地說，就是賠本了，那樣的買賣誰還會去做？

　　應該說，中國汽車市場是一個供應充足但發育又不完全的市場，再經過若干年的市場整合和汽車工業的發展，我國汽車市場必將更加規范，更加講究公平和效率。那個時候，降價或者提價，決不會被當作一個巨大的產業話題說來說去了。

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