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      汽車巨頭布陣中國 車壇將展連場激戰?

      出處:pcauto
      責任編輯:keen

      [03-6-4 14:54] 作者:解放日報


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        遲來者不甘落后

        除了上面4家公司的戰略思路,可以從上海車展展出車型中瞧出端倪外,還有許多中國車市的“遲來者”也正急起直追,試圖告訴國人:他們是不甘落后的。

        菲亞特:3年后要造20萬輛車

        菲亞特駐華首席代表、南京菲亞特董事長恰巴在車展之后對媒體宣布,未來幾年中,南京菲亞特每年都將推出1至2款新車,到2006 年將達到年產15萬至20萬輛的目標。

        “擺在我們面前有兩條路,是只滿足于每年4、5萬輛車,還是要在質量和數量上實現一個巨大的飛躍。我們選擇了后者!鼻“瓦@么闡述他的愿望:“我們不滿足于只做一個生產小型車的企業,而是要對在華戰略作出重大調整,我們要進入其它細分市場!

        按照恰巴的思路,南京菲亞特這個去年產銷派力奧1.3 萬輛、西耶那9000 輛的企業,將在國內B級車、A0級車等幾個細分市場的競爭中力爭成為主流,將考慮在中國市場投放比西耶那級別更高的B級車,選擇范圍包括藍旗亞、阿爾法·羅密歐、菲亞特等幾個品牌。據悉,這一最新車型的名字將在近兩三個月內宣布。

        日產:2000 億日元打造中國新市場

        日產公司對于自己在中國的經營戰略沒有過多地宣傳,只是在車展結束后不久做了一個選擇。它的選擇是:7月份將同東風汽車集團合作成立“東風汽車有限公司”(新東風),生產日產全系列乘用車和東風旗下的各型號卡車及客車。按照目前的計劃,日產的總投資額將不低于1000 億日元(約合人民幣62億元),同時在2006 年以前還將在中國產品的開發上再投入53.3 億元人民幣。2005 年,新東風將年產汽車15萬輛。

        為了加快中國市場的拓展計劃,日產目前已成立了中國業務部門,總裁戈恩希望到2004 年,日產能在全球范圍內增產100 萬輛汽車,其中8萬輛被落實在新東風的身上。所以全力拓展中國市場將是日產的重中之重。

        為了做大做強這一“增長點”,新東風計劃生產的各型號、等級的乘用車都將使用日產 NISSAN 品牌。除了現在暢銷的藍鳥轎車外,2006 年之前,“新東風”還將從日產另外引進6款車型,包括目前已開始生產的尼!瓣柟狻,2002 年在日本有較好銷量的經濟型轎車 March ,和尼桑風度的換代車、排量為2.3 到3.5 升的 TEANA 。

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