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五年來首次盈利
大切諾基、吉普之星、帕杰羅ＳＰＯＲＴ和吉普２５００的接連上市，當然讓北京吉普取得了頻繁推出新產品方面的優勢，但最讓艾勒卡拉和蘇偉銘高興的，也許還是今年３月份北京吉普取得的財務上的贏利，而這次贏利對北京吉普來說又是那么的不平凡。據蘇偉銘介紹，這是北京吉普這個昔日的“中國越野車之王”連續５年６０個月虧損以來首次取得的贏利。
三年后涉足轎車領域
日前，有關奔馳將在中國組裝生產奔馳Ｃ級和Ｅ級轎車一事被媒體炒得沸沸揚揚。有消息表示，奔馳有可能和北汽集團合作生產奔馳轎車，而目前和戴—克存在“血緣”關系的北京吉普最有可能承擔生產國產奔馳的“重任”。但是，艾勒卡拉在接受本報記者詢問時明確表示，奔馳是否會在中國造一事目前絕對與北京吉普無關，但他同時表示，從轎車來講，無論是戴—克還是三菱，都具有強大的開發和生產能力，兩三年之后，如果北京吉普成為了中國最好的ＳＵＶ廠家，其業務也會延伸到其他車型上去，具體地講就是轎車車型，但這一點北京吉普還得與戴—克和三菱兩大集團進行磋商。艾勒卡拉還表示，北京吉普明年初將推出的三菱新車歐藍德，其實就是一款四輪驅動的轎車，這款車比轎車有更高的離地間隙，但又具有轎車的乘坐舒適性。
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