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| “酷包裝”引來爭議 看GOL走過的一段彎路 |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:23] | 作者：仲企保 |
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繼續火爆的2003年中國汽車市場，只有汽車企業對計劃產能排得太少的抱怨，少有產品銷售不暢的擔憂，但有一款似乎來勢洶洶的車，上市之初卻走了一段彎路，而且這是一款上海大眾的產品——GOL。 “酷包裝”引來爭議 中國人對“酷”的理解是：前衛，有點與眾不同的冷峻。這種特點在年輕人那里表現得尤為明顯。GOL相對于同類車而言，它可能要年輕化些，但不能因為年輕就“酷”。況且，“酷”的個性，在中國傳統觀念下，本身就可能帶來爭議。 最集中的意見是中國市場能否接受“兩門”概念。與之比較的例證往往是富康，如今的東風雪鐵龍為了讓中國市場接受“兩廂”的概念，可以說付出了艱苦卓絕的努力，而讓GOL像富康那樣等待，在已然提速的中國車業競爭中，沒有前期大量理念上的導入，以及鮮明的樣板作參考，讓人接受肯定需要一個過程。GOL從一開始上市就應該把一款新車的推廣過程想得復雜一些，更何況，GOL推廣的不僅僅是一個產品，而是一種汽車消費文化。 看看GOL進入的8萬 10萬元經濟型轎車區間，頗具競爭力的成員已經不少，而后來者也正在加入，購買經濟型轎車的用戶也形成了消費預期（不包括品牌預期），如果突然出現與這種預期不相符的產品時，謹慎的購車者自然在它面前捂緊了錢袋。 當記者就此采訪上汽大眾的經銷人員時，對方也承認在營銷方面出現了偏差，而從GOL目前的購車群體上看，它在中國市場還是有相當的需求支撐，企業要做的是讓產品更為貼近這些原本被忽視的購車群體。
  
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