盡管車市競爭日漸升級，部分廠家已經(jīng)出現(xiàn)不小的庫存，但車市整體還是供不應(yīng)求的局面。低價(jià)上市的飛度“破壞”了這種寬松的環(huán)境，成為經(jīng)濟(jì)型轎車市場的“攪局者”，在減少自身利潤的同時(shí)，還分流了本來就短缺的雅閣的產(chǎn)能。廣本如是做，瞄準(zhǔn)的是24萬產(chǎn)能的持續(xù)暢銷。

　　飛度下線，惟一的懸念是價(jià)格是否吻合消費(fèi)者的期待。之前，廣本的專賣店已經(jīng)開始接受預(yù)定。此次預(yù)定是在產(chǎn)品價(jià)格公布之前展開的，而且完全是消費(fèi)者主動(dòng)發(fā)起的。據(jù)說北京的一家專賣店在飛度下線前就已經(jīng)定出了500臺(tái)。廣本執(zhí)行副總曾慶洪告訴記者，一位預(yù)定飛度的消費(fèi)者說，之所以敢在價(jià)格未公布前預(yù)定飛度，是因?yàn)檠砰w的價(jià)格給了他信心。

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