&

	自有品牌難以自強？國產車的路真的越走越窄嗎	出處：pcauto 責任編輯：qnahe
[03-10-31 9:29]	作者：徐淳	出處：pcauto 責任編輯：qnahe

　　日產汽車CEO說中國伙伴貢獻幾乎為零

　　日產汽車總裁卡洛斯·高森Caｒlor Ghorn　稱，與外國汽車制造商結盟的中國汽車廠商在長期內將必須為合資的制造及其他運營業務增加“價值”。

　　高森上周二在東京國際汽車展上稱，中國合作伙伴在與外國汽車制造商成立的合資公司通常持有50％的股份，這是日產汽車這樣的外國公司進入中國蓬勃發展的汽車市場所付出的代價。

　　這位日產汽車首席執行官稱，外國汽車廠商提供技術以及專門技術為與中方的合資工廠“添加價值”。與此相對比，當前他們的中國合作伙伴除提供低成本勞動力和銷售渠道外，對實際經營和管理的貢獻幾乎為零。

　　這一結構在短期內不會改變，但將不會長期維持，高森說。他認為中國合作伙伴必須開始為合資工廠增加價值。（京報網-北京現代商報）

[上一頁] [1][2]

作者筆名簡短內容發表時間

:

查看評論詳細內容　我要發表評論

發給好友專家問答投稿給我們加入收藏返回頂部

相關文章:
·降價難見實效車商放下價格屠刀開打品牌戰
·奧克斯5000萬入主沈陽雙馬汽車品牌為“郎杰”
·改型搭車新品不斷弱勢品牌急尋“圖強”路
·價格戰屬初級競爭車商更看重品牌忠誠度
·新車降價品牌忠誠度驟跌車商三招安慰老客戶
·技術領先產品新穎長城轎卡做第一品牌
·中興汽車：中國汽車海外銷售第一品牌
·國產轎車目前已有40多個品牌200多個車型
·國產寶馬10月將上市經銷商爆發馬廄之戰
·已顯得平常降價在車市的威力逐漸失效！

-