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| 飛度飛過余震不斷 經濟型車價位已出現大幅松動 |
出處：pcauto |
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| [03-10-31 14:56] | 作者：翟文濤 |
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降價是經濟型車的必然選擇 近10萬元的售價并未讓眾人跌破眼鏡，也并未大規模引發中檔車市價格的連鎖反應。有業內人士分析認為，今年經濟型轎車的價格競爭一是受車市降價總體趨勢影響，各廠商想通過價格擴大市場份額；二是中高檔車價格的下調壓縮了經濟型車的價位區間；另外也有各自不同原因：“老三樣”是為繼續增加品牌影響力；奇瑞是將老車型價格下調，為新車型留出價格區間；威姿則完全為促銷。但是，不可否認，經濟型轎車市場頻繁打出價格牌，主要仍是這一價位區間的市場需求最旺盛，競爭也最為激烈，同時，各廠家仍有利潤空間足以支撐降價策略。 而在輪番的價格戰中，消費者受益最多，但也困惑最多。在電視臺工作的薛女士一直打算買輛威馳，但隨著飛度的下線，不少朋友認為威馳很快也會調價，都勸她等等。薛女士說，不知道要等到什么時候？到時會降多少？如果降一次價格仍偏高是否還需再等待？ 對于今后經濟型轎車價位的標準，有業內專家認為，主要還決定于這一品牌汽車的產量及配件的國產化率。飛度9.98萬元的價格一是因為內部配置較高；二是因為其進口配件比例大，成本價格居高不下造成，而隨著產量的增加及配件國產化率的提高，飛度的價格就會有下調空間。 從中國汽車市場目前的局勢看，經濟型轎車競爭尚未到白熱化的程度，隨著這一市場的日趨成熟，競爭才會真正打響。(精品購物指南)
  
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