誰為加價車買單？
有廠家的市場策略與經(jīng)銷商的暗箱操作，加價車的存在更重要在于有人愿意為他們買單。一些經(jīng)銷商表示，像雅閣、M6、奧迪的加價購車者中，相當(dāng)一部分都是公款消費，反正是公家掏錢，加不加錢都無所謂。另外也有一些公司老總或是業(yè)主之類的富裕階層人士，為了盡早拿到好車而不在乎多加幾萬塊錢。
而對于更多的普通消費者而言，因為經(jīng)濟能力有限，并不會心甘情愿地成為“冤大頭”，因此，加價車也只能是少數(shù)人的游戲。
據(jù)多名業(yè)內(nèi)人士表示，隨著明年汽車產(chǎn)量的增加，加價車現(xiàn)象將有所緩解。但也有專家提醒，明年進口車方面仍不會發(fā)生太大變化，不會沖擊到國產(chǎn)車，因此加價國產(chǎn)車一定還是會存在的。看來，消費者的好日子還未來到，仍需等待。
2003年主要加價車
雅閣 Accord 2．4
加價理由：整車配置裝備精良，性能和動力傳動系統(tǒng)匹配相得益彰，其25．98萬元的售價更是其稱雄市場的殺手锏。
加價金額：現(xiàn)加3．5萬元左右。
飛度fit
加價理由：排量雖小，功率卻大；車身雖小，空間卻大；價位雖低，品質(zhì)卻高。這三點構(gòu)成了飛度加價的最好理由。
加價金額：1．5萬元
君威
加價理由：雖與雅閣、M6同屬中高檔車，加上性能與配置都毫不遜色，而外形上更多了一份大氣，也更吻合公務(wù)用車和商務(wù)用車的定位。
加價金額：7000元～1．5萬元
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