原創  【獨家點評】半老徐娘的最后掙扎？桑塔納30

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　　桑塔納系列的車型在我國可謂紅極一時，遍布大江南北。從普桑，到99新秀，時代超人，桑塔納2000，其銷售量撐起了上海大眾半壁江山。但反過來從另一個側面說我們可以看出，其實是桑塔納的無奈之舉。試想一下，如果普桑買的好的話，何必要停產？如果桑塔納2000可以保持單車型銷售之最，上海大眾又為何要去積極打造一款“桑塔納3000”呢？也就是說撐不住了才要變，才要翻新。可是翻來翻去還是桑塔納的樣子，不過是換湯不換藥，滿足一下中庸人士的需求。

　　雖然桑塔納3000還未出來，但可以肯定的是，其配置一定比桑塔納2000要全，價格也相差無幾，而且還是一貫的廣告策略，冠以商務車之名。但是畢竟是老款式了，再怎么擦粉也是半老徐娘。

　　如今的車市中，價格相當的，車內空間大，做工好，配置全的車有的是，人家為何要選你桑塔納3000呢？再則，現在家庭汽車消費成逐年上升趨勢，家庭轎車要的是個性，要的是價廉物美。我們不能說桑塔納系列不物美，但是價廉就很難說了，至少在前幾年車市的降價風暴來臨之前，上海大眾還首當其沖的挑起堅決不降價的大旗，為老三樣車型吶喊助威。

　　可是，市場就是市場，如今時代不同了，家庭富裕了，年輕人買車的也多了，雖然你桑塔納2000還是買的好，但是，危機已經顯現出來了，你不得不心急了，不得不考慮后路了，所以改頭換面的桑塔納3000也就橫空出世了。

　　桑塔納的優勢有2個，一個是配件便宜，二個是維修點多。所以如果桑塔納3000要保持優勢的話，其車內必定要有很多通用件和桑塔納車型一樣，這也就注定了，他的廉價和換湯不換藥。但反過來要是有獨立開發的零件就更不可能了，那就不叫桑塔納3000。唯一的優勢是銷售點和維修點多。另外就是上海大眾的牌子了，至今在我身邊還有很多年紀40多歲人見了帕沙特還說是桑塔納。

　　但將來的世界是年輕人的世界，一款式樣陳舊的老車型也終將會被淘汰，桑塔納3000已經是這款車的最后一個版本了吧！