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	[獨(dú)家評(píng)論]中低檔轎車遲來的飛度能否在“車市股”中突圍？	出處：pcauto 責(zé)任編輯：qing
[03-6-17 11:59]	作者：李新平	出處：pcauto 責(zé)任編輯：qing

公務(wù)家用兼顧三廂Polo打起如意算盤

　　上海大眾的“神奇小子”兩廂Polo在中國(guó)市場(chǎng)旗開得勝，讓大眾公司喜不自禁的同時(shí)也感到了些許遺憾。一貫以三廂車唱主角的中檔車市場(chǎng)，兩廂Polo似乎難以修成正果，其客戶只能局限在都市時(shí)尚白領(lǐng)的范疇。為了在中檔車市場(chǎng)這塊最大的蛋糕中繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位，加快車型的更新?lián)Q代，大眾迫不及待地將去年剛剛在巴西下線的三廂polo引入中國(guó)，上海大眾終于有了能夠替代老氣橫秋的桑塔納的新面孔。按照計(jì)劃，三廂polo將于本月26日上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在15萬~18萬元。上海大眾的設(shè)想是，三廂polo既要滿足家庭用戶的需要，也要面向公務(wù)和商務(wù)市場(chǎng)。雖然兩廂Polo的質(zhì)量足以讓消費(fèi)者相信三廂polo的質(zhì)量水平，但其高昂的定價(jià)也讓人們不得不對(duì)其前景打上問號(hào)。

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