綜合比較，馬3稍稍占先，要想獲得市場(chǎng)成功，還有賴于消費(fèi)者信心的重建
通過(guò)對(duì)各項(xiàng)性能測(cè)試的結(jié)果綜合比較，馬自達(dá)3 的表現(xiàn)更為強(qiáng)眼，從純粹的技術(shù)層面考慮，我們的選擇是馬3。它的動(dòng)力性能和制動(dòng)性能表現(xiàn)優(yōu)異，操控方面也不錯(cuò)，其他性能都還可以，沒(méi)有特別明顯的弱點(diǎn)，還具備日本車中不多見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，非常適合年輕家庭使用。
福克斯的優(yōu)勢(shì)是歐式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，對(duì)年輕人群格外具有吸引力；思域設(shè)計(jì)時(shí)尚、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出，更符合女性車主以及家庭需求。
要說(shuō)馬3的性價(jià)比更佳，我們測(cè)試的車型是2.0 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版，價(jià)格是14.98 萬(wàn)元；與兩個(gè)對(duì)手配置相當(dāng)?shù)暮廊A版要16.98萬(wàn)元，和福克斯的16.58萬(wàn)元差不多，比思域的18.88萬(wàn)元實(shí)惠多了——但從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，卻和福克斯及思域相去甚遠(yuǎn)：福克斯月銷量過(guò)萬(wàn)，思域每月也賣出超過(guò)6000 輛，馬3 的月銷售數(shù)字只有不到3000 輛——究其原因，還是當(dāng)初的停產(chǎn)風(fēng)波嚴(yán)重挫傷了消費(fèi)者的信心。馬3只有真正營(yíng)造出良好穩(wěn)定的銷售及售后服務(wù)渠道，重建消費(fèi)者信心，才有可能把測(cè)試場(chǎng)地上亂戰(zhàn)的成功復(fù)制到商場(chǎng)的亂戰(zhàn)中。
