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　　上海大眾斯柯達(dá)明銳（Octavia）是一汽-大眾速騰（Sagitar）在PQ35平臺(tái)上的孿生兄弟，而后者正是中國(guó)首款駕駛者之車(chē)寶來(lái)（Bora）的繼任者。PQ35平臺(tái)幾乎成為大眾公司的頂梁柱，從中衍生出了諸多品牌近十款車(chē)型，而其中所有車(chē)型都格外注重操控性能，即便是小型MPV上海大眾途安也不例外。作為PQ35平臺(tái)在中國(guó)市場(chǎng)上的最新產(chǎn)品，其表現(xiàn)究竟如何呢？

　　高調(diào)起步·1.8TFSI

　　動(dòng)力追求無(wú)止境，一汽-大眾速騰仍舊沿用老款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)屬憾事。隨著落地中國(guó)近2年的FSI缸內(nèi)直噴技術(shù)已經(jīng)成熟，在去年的北京國(guó)際車(chē)展上首次亮相的大眾最新EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)備受矚目。而該系列的代表作——1.8TFSI正是將老款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與FSI缸內(nèi)直噴技術(shù)的先進(jìn)理念相結(jié)合，成為了上海大眾斯柯達(dá)品牌首款車(chē)型——明銳的動(dòng)力源泉。

　　在1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最為經(jīng)典的扭矩平臺(tái)之上，新1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有了一個(gè)5000~6200rpm范圍內(nèi)的功率平臺(tái)，峰值也達(dá)到118kW，升功率為66.25kW/L。排量未變，而功率卻比原先提高近8%，F(xiàn)SI缸內(nèi)直噴技術(shù)的功力可見(jiàn)一斑。而決定加速性能的扭矩一直是中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的軟肋，1.8TFSI卻登上了同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的高峰，不僅峰值扭矩比原來(lái)提高近20%，達(dá)到250Nm，追平寶馬325i，而且還覆蓋1500~4200rpm的廣泛區(qū)域（與邁騰1.8TFSI的1750~4600rpm相比稍有調(diào)整，其他指標(biāo)相同）。強(qiáng)調(diào)一下，這可是一臺(tái)可以在1500rpm下輸出250Nm強(qiáng)大扭矩的1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)！

　　強(qiáng)大的扭矩背后意味著什么？沒(méi)錯(cuò)，那就是加速！盡管我們?cè)囻{的頂級(jí)斯柯達(dá)明銳整備質(zhì)量高達(dá)1420kg（這里提供一個(gè)對(duì)比數(shù)字：老款奧迪A61.8基本型整備質(zhì)量為1440kg），比功率為83.10kW/t，并且裝備了一臺(tái)擁有多達(dá)6個(gè)前進(jìn)擋的Tiptronic手自一體式自動(dòng)變速器，但其0~100km/h的起步加速時(shí)間卻僅有9.1s，在同級(jí)別車(chē)中尚無(wú)對(duì)手，而勉強(qiáng)打個(gè)平手的只有東風(fēng)標(biāo)致3072.0，但它裝備的是一款5擋手動(dòng)變速器。

　　待中控車(chē)門(mén)自動(dòng)落鎖之后，狂飆于車(chē)流稀少的高速公路上，電加熱外后視鏡的視線(xiàn)良好。穩(wěn)穩(wěn)握住“敦實(shí)”的真皮方向盤(pán)，斯柯達(dá)明銳的穩(wěn)定性非常出色，偶有側(cè)風(fēng)也無(wú)礙車(chē)輛筆直前行，車(chē)速在5擋便可以輕松突破200km/h。雖然已接近標(biāo)稱(chēng)最高車(chē)速210km/h，但油門(mén)仍有很大余量。當(dāng)以120km/h勻速前行，6擋下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅2300rpm，經(jīng)濟(jì)性能非常理想。要知道，新卡羅拉在6擋2400rpm時(shí)車(chē)速不過(guò)90km/h而已。

　　由于在1500rpm便可以輸出250Nm的強(qiáng)大扭矩，所以通常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很少超過(guò)2000rpm。這畢竟是一臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，在廢氣渦輪啟動(dòng)之前它仍舊是一款典型的自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。從發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線(xiàn)（功率-扭矩曲線(xiàn)）上我們也可以看到，1500rpm之前的扭矩曲線(xiàn)斜率較大，正常起步時(shí)腳下有點(diǎn)“踩棉花”的感覺(jué)，瞬間的加速力道偏弱，但1s之后隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的上升和渦輪的啟動(dòng)，腦袋不由自主地砸向身后的主動(dòng)式安全頭枕，一股源源不斷、甚至略顯粗暴的澎湃動(dòng)力傾瀉而出。

　　裝備了1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的斯柯達(dá)明銳目前尚沒(méi)有手動(dòng)變速器可選，據(jù)說(shuō)在國(guó)外也還沒(méi)有這樣的匹配。在動(dòng)力總成上，斯柯達(dá)明銳還會(huì)裝備諸如1.6L或2.0L這樣的自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)填補(bǔ)底端車(chē)型，但會(huì)不會(huì)與1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)一同上市還不得而知。

　　低調(diào)奢實(shí)·SkodaStyle

　　出色的動(dòng)力為斯柯達(dá)明銳奠定了良好的駕駛基礎(chǔ)，而Skoda品牌的深遠(yuǎn)內(nèi)涵則鑄就了明銳“低調(diào)奢實(shí)”的北歐風(fēng)格。

　　凡是見(jiàn)過(guò)斯柯達(dá)明銳的人都不會(huì)對(duì)它感到陌生，上海大眾所生產(chǎn)的帕薩特B5改進(jìn)版——帕薩特·領(lǐng)馭正是借鑒了斯柯達(dá)速派（Superb）的元素，而后者則使用了國(guó)產(chǎn)帕薩特B5的加長(zhǎng)底盤(pán)，看來(lái)上海大眾與斯柯達(dá)的淵源并不是從明銳開(kāi)始。