全能多面手評(píng)測(cè)廣汽傳祺GS8四驅(qū)版

2017-05-31 00:16:04 作者：高磊

搭載4-iWD智能四驅(qū)系統(tǒng)
優(yōu)秀的行駛質(zhì)感
性能測(cè)試：9秒出頭便可破百
廣汽傳祺GS8與部分竟品對(duì)比

1搭載4-iWD智能四驅(qū)系統(tǒng)回頂部

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】初見廣汽傳祺GS8，你一定會(huì)被它頗有氣勢(shì)的外形吸引。從亮相時(shí)的萬眾矚目，到上市至今成為同級(jí)別中人氣最高的車型之一，GS8憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品力征服了眾多用戶。

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　　它真有那么好嗎？自打GS8問世以來我就抱有這個(gè)疑問了，直到今天我才有機(jī)會(huì)和它好好相處幾天，而可喜的是這是一臺(tái)四驅(qū)的頂配版本，各種拿得出手的配置全都齊了。

搭載i-4WD智能四驅(qū)

面對(duì)實(shí)際越野路況時(shí)，GS8會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？

　　對(duì)于眼前這種碎石陡坡路面，實(shí)際上更要擔(dān)心的是輪胎被尖銳的石頭劃破。GS8作為一臺(tái)城市SUV，其劣勢(shì)也與大多數(shù)同級(jí)別車型一樣，接近角與離去角小，因此爬坡時(shí)還是免不了瞻前顧后。

　　得益于強(qiáng)勁卻又平順的動(dòng)力表現(xiàn)，GS8能以相當(dāng)從容的姿態(tài)去完成爬坡。偶遇小交叉軸或是滾石打滑也能輕松對(duì)付，限滑介入還是非常及時(shí)的。

2優(yōu)秀的行駛質(zhì)感回頂部

行駛質(zhì)感優(yōu)秀

　　相比兩驅(qū)版的GS8，四驅(qū)版默認(rèn)狀態(tài)下為智能四驅(qū)模式，日常行駛時(shí)多以兩驅(qū)狀態(tài)行駛以達(dá)到省油目的，除非深踩油門或是偶遇車輪打滑，否則不會(huì)察覺出有什么差別。

　　這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩320Nm，在同級(jí)別中并不占優(yōu)勢(shì)，實(shí)際的低扭表現(xiàn)中規(guī)中矩，但還好匹配的6速變速箱邏輯與平順度都足夠好，加上油門響應(yīng)足夠靈敏，日常使用還是相當(dāng)?shù)皿w的。開起來你絕對(duì)不會(huì)認(rèn)為這龐大的車身是個(gè)負(fù)擔(dān)，因?yàn)闊o論是方向盤還是車身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)都足夠輕松。

　　相比雙離合變速箱的表現(xiàn)，這臺(tái)6AT變速箱的平順性給我留下了相當(dāng)好的印象，日常行駛時(shí)升擋積極，油耗自然會(huì)有更好的表現(xiàn)。為求更好的平順性，降擋動(dòng)作會(huì)來得稍慢一些，變速箱更愿意將轉(zhuǎn)速提高來加速而不是通過降擋。轉(zhuǎn)速在2000rpm后車身響應(yīng)會(huì)來得更好，隨叫隨到的動(dòng)力使得超車足夠輕松。但也不必指望它有多強(qiáng)的推背感，畢竟車重在那擺著。

　　ECO模式下的四驅(qū)版GS8就與兩驅(qū)版沒區(qū)別了，車輛會(huì)保持兩驅(qū)狀態(tài)行駛，油門的響應(yīng)同樣挺積極的，日常駕駛感受我認(rèn)為與默認(rèn)狀態(tài)差不多。

　　為了達(dá)到更省油的目的，變速箱甚至默認(rèn)就有“空擋滑行”模式，每當(dāng)松開油門，轉(zhuǎn)速都會(huì)降至1000rpm左右，此時(shí)車身阻力小，滑行距離也足夠遠(yuǎn)。好處自然是省油，不過再次需要?jiǎng)恿Σ认掠烷T時(shí)，動(dòng)力結(jié)合的瞬間還是會(huì)有些許頓挫產(chǎn)生，對(duì)舒適性稍有影響。

　　在我試過的所有車?yán)铮?span id="wd4aa5z" class="s1">GS8的行駛質(zhì)感在這個(gè)級(jí)別中幾乎是數(shù)一數(shù)二的存在。就拿類似的標(biāo)桿車型漢蘭達(dá)來說吧，它有著比漢蘭達(dá)更清晰的路面反饋，厚重感稍強(qiáng)一些，雖然犧牲了那種近乎無感的柔軟，但行駛穩(wěn)定性會(huì)更好些。

　　優(yōu)秀的行駛質(zhì)感同樣體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向上，依然比較輕的轉(zhuǎn)向手感還能有不錯(cuò)的路感傳遞，對(duì)于駕駛員說無疑會(huì)更有信心。但開著它也別指望做出什么高速劈彎的動(dòng)作，畢竟還是偏舒適的調(diào)教，加上車身龐大，巨大的慣性會(huì)讓車身的姿態(tài)比較夸張。

3性能測(cè)試：9秒出頭便可破百回頂部

性能測(cè)試

0-100加速測(cè)試

　　以兩驅(qū)模式測(cè)試時(shí)，起步的瞬間前輪會(huì)有一定程度的打滑出現(xiàn)。而采用默認(rèn)模式起步時(shí)，后軸也會(huì)有扭力分配，不會(huì)出現(xiàn)打滑，而車頭有更明顯的抬升。最終兩驅(qū)狀態(tài)下的加速成績(jī)?yōu)?span id="wd4aa5z" class="s1">9.89秒，這與兩驅(qū)版的GS8沒有太大區(qū)別，跑進(jìn)10秒這個(gè)成績(jī)也是相當(dāng)給力。

100-0制動(dòng)測(cè)試

　　全力剎車時(shí)懸架必須克服車身巨大的慣性，GS8的剎車姿態(tài)比預(yù)想中的要更好，點(diǎn)頭現(xiàn)象不會(huì)很夸張。39.75米的成績(jī)對(duì)于這樣噸位的SUV來說很不錯(cuò)了。

評(píng)測(cè)傳祺GS8

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）

編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯：高磊
整體評(píng)價(jià)：我們完全可以以合資品牌的眼光來看待GS8，因?yàn)闊o論是設(shè)計(jì)、品質(zhì)感、動(dòng)力匹配還是行駛質(zhì)感它都完全可以抗衡那些成功的合資對(duì)手。傳祺GS8的出現(xiàn)可以說把自主品牌的產(chǎn)品又提升了一個(gè)高度，我想這不僅對(duì)于傳祺品牌，對(duì)于自主品牌市場(chǎng)都是好事。回到車上來說，i-4WD系統(tǒng)雖然同為自適應(yīng)適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但其介入與響應(yīng)速度都相當(dāng)不錯(cuò)，更有韌性的懸架在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)也能有更從容的表現(xiàn)。
優(yōu)點(diǎn) 1、設(shè)計(jì)感強(qiáng)，氣場(chǎng)十足 2、乘坐空間大，有豪華感 3、行駛質(zhì)感優(yōu)秀 4、四驅(qū)響應(yīng)及時(shí)	缺點(diǎn) 1、滑行時(shí)動(dòng)力再結(jié)合有頓挫

編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯：高磊

整體評(píng)價(jià)：我們完全可以以合資品牌的眼光來看待GS8，因?yàn)闊o論是設(shè)計(jì)、品質(zhì)感、動(dòng)力匹配還是行駛質(zhì)感它都完全可以抗衡那些成功的合資對(duì)手。傳祺GS8的出現(xiàn)可以說把自主品牌的產(chǎn)品又提升了一個(gè)高度，我想這不僅對(duì)于傳祺品牌，對(duì)于自主品牌市場(chǎng)都是好事。回到車上來說，i-4WD系統(tǒng)雖然同為自適應(yīng)適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但其介入與響應(yīng)速度都相當(dāng)不錯(cuò)，更有韌性的懸架在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)也能有更從容的表現(xiàn)。

優(yōu)點(diǎn): 1、設(shè)計(jì)感強(qiáng)，氣場(chǎng)十足; 2、乘坐空間大，有豪華感; 3、行駛質(zhì)感優(yōu)秀; 4、四驅(qū)響應(yīng)及時(shí)

缺點(diǎn): 1、滑行時(shí)動(dòng)力再結(jié)合有頓挫

4廣汽傳祺GS8與部分竟品對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	傳祺GS8 2016款 320T 四驅(qū)至尊版	長(zhǎng)安CS95 2017款 360T 四驅(qū)智尊版 7座	柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版	探界者 2017款 550T 四驅(qū)捍界版
官方價(jià)：	25.98萬	22.98萬	26.98萬	24.99萬
廠商：	廣汽乘用車	長(zhǎng)安汽車	上汽大眾斯柯達(dá)	上汽通用雪佛蘭
級(jí)別：	中型SUV	中大型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2016-10	2017-03	2017-04	2017-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	201	232	220	260
最大扭矩(N·m)：	320	360	350	353
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	7擋雙離合	9擋手自一體
車身類型：	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4810×1910×1770	4949×1930×1785	4698×1883×1676	4652×1843×1693
軸距(mm)：	2800	2810	2791	2725
最高車速(km/h)：	185	190	220	210
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	7.5	7.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.6	10.3	8.3	8.3
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4810	4949	4698	4652
寬度(mm)：	1910	1930	1883	1843
高度(mm)：	1770	1785	1676	1693
軸距(mm)：	2800	2810	2791	2725
前輪距(mm)：	1630	1625	1582	1573
后輪距(mm)：	1632	1625	1572	1585
最小離地間隙(mm)：	200	190	-	-
車重(kg)：	1990	2002	1775	1710
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	7	7	7	5
油箱容積(L)：	66	64	62	59
行李廂容積(L)：	-	-	190	431
行李廂最大容積(L)：	-	-	2065 (座椅放倒)	1505 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	4B20M1	JL486ZQ3	EA888	-
排量(mL)：	1991	1998	1984	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	201	232	220	260
最大功率(kW)：	148	171	162	191
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5200	5000-5500	4500-6200	5500
最大扭矩(N·m)：	320	360	350	353
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4000	1750-3500	1500-4400	2000-5300
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	9.8	-	9.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	86	-	-
行程(mm)：	-	86	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	DVVT	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	直噴	混合噴射	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鐵	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	7擋雙離合	9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	7	9
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/55 R19	245/55 R19	235/50 R19	225/60 R18
后輪胎規(guī)格：	245/55 R19	245/55 R19	235/50 R19	225/60 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	21	20	20	18
離去角(°)：	25	24	18	20
縱向通過角(°)：	-	18	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	200	190	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	●	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●	●	-
陡坡緩降：	●	●	-	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：			-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：			-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	○	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●	●	●	-
車頂行李架：	●	●	●	●
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	-	-	-
方向盤加熱：	●	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	●	●	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	●	●	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	-	-	●
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副-	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	●	●	●	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	●	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	●	●	-
座椅布局形式：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-	●	●
近光燈：	LED	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●	●	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	●	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-	●	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	10	10	8	7
自動(dòng)泊車入位：	-	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	-	●	●
并線輔助：	●	●	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	-	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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